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　　三年前，小張購買了一輛拖拉機，行駛僅2個多月，就發(fā)生車禍并致一人死亡。小張告訴記者，賠償16萬余元后，才想起來三責險沒有辦理，“可是拿車時，約定好了由對方代辦的??！”

　　如果已辦理三責險，小張完全可以得到10萬元理賠款，為了討個說法，小張一紙訴狀告至法院。近日，南京市溧水法院開庭審理了此案。

　　2009年4月30日，因為生意需要，小張在溧水縣某公司處，購買了一輛變型拖拉機，拿車走人后，雙方也沒簽訂什么書面合同。

　　2009年7月15日，不幸的事發(fā)生了，小張駕駛這輛變型拖拉機，在行駛途中，與一輛二輪摩托車相撞，致使摩托車駕駛員當場死亡。

　　后經(jīng)交通部門認定，小張負事故同等責任，一共需賠償死者的近親屬167148元。因為買車時，小張以為代辦公司已經(jīng)幫他辦好三責險，所以自己也一直沒有辦理，沒想到在事故發(fā)生后，才發(fā)現(xiàn)這個保險一直沒有辦成。

　　“如果辦好三責險，我可以拿到10萬元的理賠款。”小張覺得冤枉，以買賣合同糾紛一案將某公司訴至法院。

　　而在實際辦理過程中，公司只給小張辦理了交強險等手續(xù)，三責險則遲遲沒有辦理。至于為何被小張指認違約，公司解釋，因為當時雙方并未簽訂任何書面合同，起初曾口頭約定應當辦理三責險，總價款為36500元，包括車款、保險費和證照費，但小張帶錢提貨時，沒有把錢帶足，雙方便當場口頭約定，不再辦理三責險，由他自行辦理。

　　庭審中，公司繼續(xù)表示，該車的所有證照、交強險等單據(jù)均已交給小張，對上述單據(jù)驗收后，一直到發(fā)生交通事故前，都沒有提出異議，由此可以證實，他們的義務已履行完畢。提車后，如認為未辦理三責險會增加風險，小張完全可以在任何一家保險公司投保，即使被告違約，他也可以采取措施避免產(chǎn)生損失，因此不同意承擔賠償責任。

　　在公司代理人陳述完畢，小張在法庭上提交了一張對方書寫的“用戶檔案表”，表中登記：價格3.5萬元；提貨價加運費欄填寫“行、駕、保(三責、交)”字樣。

　　法院經(jīng)審理認為，雙方對36500元價款中公司應當履行義務的范圍有分歧，但用戶檔案表中，對買賣合同的主要條款已有記載，該表中的“行、駕、保(三責、交)”字樣，按照通常習慣應是“行駛證、駕駛證、保險(交強險、三責險)”的縮寫，在無其他直接證據(jù)證明情況下，應認定雙方起初約定的36500元中已包含三責險。

　　本案中，應認定雙方以實際行為對合同內容作了變更，即36500元車價中，被告的義務范圍已發(fā)生了變更。據(jù)上，公司義務已履行完畢，原告的損失應自行承擔。原告的請求不應支持。一審判決駁回小張的訴訟請求。后經(jīng)二審調解后，公司同意支付給小張4.5萬元。(文中人物均為化名)

　　 　　1. 進一步提高代保意識。銷售商應當認識到代保的重要性，代保協(xié)議簽訂后，即在銷售商與用戶之間產(chǎn)生了特定的權利義務關系。

　　2. 進一步完善代保制度。在保險的時間、險種、金額等方面，銷售商的約定要具體明確，對用戶代保的告知、送達等程序，要注意通過謹慎的態(tài)度去進行，及時履行為購車者購買保險等各種合同約定的附隨義務。

　　3. 進一步規(guī)范代保行為。雙方代購車保的合同成立，雙方應按約履行。用戶應結合自己和車輛的實際情況來選擇相應的險種，以便購買適合自身需要的保險，達到“花錢最少，保障最多”的目的，并注意相關手續(xù)的收執(zhí)情況，在接收單據(jù)時進行認真詳細的檢查，若有異議當場提出，并妥善保管持有的保險單、保險卡、批單、保費發(fā)票等重要憑證。

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