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　　2012年4月3日17時30分許，持C1駕照的某越洋公司職員萬某駕駛該公司贛M×××××汽車不慎撞上行人姜某，姜某受傷后，經(jīng)醫(yī)治無效死亡。交通事故認定，萬某負事故全部責任。贛M×××××汽車在永誠保險公司投保了交強險，責任限額10萬元的商業(yè)三者險。某越洋公司向姜某家屬賠付了交通事故損失款22.8萬元后，要求永誠保險公司賠付事故損失22萬元被拒，故某越洋公司將永誠保險公司訴至法院。

　　庭審中，永誠保險公司辯稱：贛M×××××汽車為中型普通客車，肇事司機萬某只持有C1駕照，依交強險、商業(yè)三者險合同約定，保險公司不承擔賠償責任。

　　交強險條款第九條約定，被保險機動車在本條（一）至（四）之一的情形下發(fā)生交通事故，造成受害人受傷需要搶救的……對于符合規(guī)定的搶救費用，保險人在醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)墊付……對于其他損失和費用，保險人不負責墊付和賠償。（一）駕駛人未取得駕駛資格的……對于墊付的搶救費用，保險人有權向致害人追償。

　　商業(yè)三者險條款第四條約定，發(fā)生意外事故時，駕駛人有以下情形之一的，保險人不負賠償責任：（一）未依法取得駕駛證，持未按規(guī)定審驗的駕駛證，駕駛與駕駛證載明的準駕車型不符的機動車的……

　　針對保險公司的辯稱，某越洋公司訴稱：贛M×××××汽車的號牌為藍底白字白框線的小型汽車號牌，持C1駕照的萬某具有駕駛涉案肇事車輛資格，保險公司應當賠償該事故損失。

　　南昌市車管所給法院來函稱：贛M×××××汽車為核載11人的中型普通客車，車管所于2007年6月給該車核發(fā)小型汽車號牌（藍牌）。2007年11月，公安部出臺新標準，調(diào)整了車牌的分類與適用范圍，中型載客汽車必須懸掛大型汽車號牌（黃牌）。對新標準實施前已核發(fā)小型汽車號牌（藍牌）的中型載客汽車，只在辦理轉移登記和補、換領機動車號牌業(yè)務時按新標準換發(fā)。該車未辦理以上業(yè)務，還未換發(fā)大型汽車號牌。持C1駕照的司機不具有駕駛贛M×××××汽車資格。

　　南昌高新區(qū)人民法院經(jīng)審理認為，依公安部有關規(guī)定，C1駕照的準駕車型為小型汽車、小型自動檔汽車、低速載貨汽車、三輪汽車，小型汽車是指車長小于6米且乘坐人數(shù)小于等于9人的載客汽車，但不包括微型載客汽車。贛M×××××汽車核載11人，屬中型客車，萬某是持C1駕照，不具有駕駛該汽車資格。某越洋公司訴稱的贛M×××××的汽車號牌為藍底白字白框線，屬小型汽車號牌，C1駕照具有駕駛該車輛資格的主張，理由不足，不予采納。交強險、商業(yè)三者險合同均約定駕駛人未取得相應駕駛資格，發(fā)生交通事故的，保險公司不負責賠償，為此，法院依法作出判決，駁回原告某越洋公司的訴訟請求。

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