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　　公司為司機購買社保，承擔一定燃料費用　　每月拿工資，出車燃料費和維修費由公司承擔5月1日和2日，廣州1800名出租車司機與公司簽訂合同，成為聘任制的哥。廣州市交委相關(guān)部門介紹，目前廣州的哥“聘任制”轉(zhuǎn)變，基本還處在由企業(yè)主導(dǎo)的自發(fā)階段，選擇“承包制”還是選擇“聘任制”，政府部門目前沒有統(tǒng)一要求。

　　的哥每月拿工資，休息更有保證。但在承包制下，份子錢壓力頗大，燃料費和維修費由司機自己埋單，休假等福利也很難保障。, 蔡華偉制圖

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　　的哥每月拿工資，休息更有保證；公司為司機購買社保，承擔一定燃料費用

　　每月拿工資，出車燃料費和維修費由公司承擔5月1日和2日，廣州1800名出租車司機與公司簽訂合同，成為聘任制的哥。

　　“的哥聘任制”如何運行？又將給出租車行業(yè)帶來哪些改變？本報進行了采訪。

　　的哥每月可領(lǐng)基本工資，燃料費和維修費由公司承擔

　　5月1日和2日，廣州白云集團下屬6個分公司約900臺出租車、1800名司機完成了“聘任制”合同的簽訂，到5月5日，還將有1200臺車、2400名司機要改為聘任制，數(shù)量將占公司現(xiàn)有車輛及司機人數(shù)的一半。

　　白云集團出租車司機林師傅對說，公司這段時間都在向司機宣傳“聘任制”。他已經(jīng)和公司重新簽訂合同，將從原來的承包制改為聘任制。

　　這意味著，林師傅和公交車司機一樣，成為企業(yè)的員工，他每月可從公司領(lǐng)取固定工資1800元，在完成一定的任務(wù)定額費用后，多勞多得；休息更有保證，每月工作26天，在規(guī)定的4個休息日中，可以自主選擇休息或營運；此外，公司還會提供各種福利。

　　廣州市白云集團經(jīng)理余侃建說，如果司機選擇了聘任制，公司將給予每月1800元的底薪，還另外給司機購買社保和公積金。公司負責每班27升的氣耗費用和每月500元車輛維修費。而出租車司機將分兩班經(jīng)營，每班向公司繳交370元定額費用。超出370元部分，被視為獎金歸司機個人所有。

　　根據(jù)白云集團測算，在扣除各項費用后，聘任制的哥上交的各項費用，比承包制下大約減少了300―400元。據(jù)了解，承包制下，一臺車的份子錢加上司機自己全額負責的社保費等一般都超過1萬元。

　　林師傅對說，“聘任制”一個大的改變在于，企業(yè)為出租車司機提供定額燃料成本，這個成本可基本滿足每班的氣耗需要。他說，司機就擔心氣價上漲，而現(xiàn)在氣價上漲的風險轉(zhuǎn)由企業(yè)承擔。而且，如果下發(fā)成品油中央財政補貼或其他各級財政下發(fā)燃料補貼，仍有部分補貼會歸司機所有。

　　另外，車輛的正常例行保養(yǎng)、二級維護和車輛故障的工時費用也由企業(yè)承擔。如果車輛營運中發(fā)生風險，企業(yè)在相應(yīng)減免生產(chǎn)任務(wù)定額的同時，依然向司機發(fā)放工資。即使發(fā)生交通事故，司機也只需按責任承擔各類賠付后的剩余部分。

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