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　　商報(bào)訊（ 馬駿昊）繼造船業(yè)中的央企帶頭降薪后，外企又傳出被討薪的消息。日前，一則關(guān)于世界第四大造船企業(yè)STX的大連公司遭遇中國(guó)員工討薪的微博引起業(yè)界極大關(guān)注。昨日，聯(lián)系到多位該公司的員工，他們表示確有其事。

　　當(dāng)日，數(shù)十名STX大連員工聚集在位于大連市中山路希望大廈內(nèi)大廳，手持“STX 我們要回家 討薪”的橫幅向公司明志?！巴馄笤谥袊?guó)就這樣嗎？過年了也不給開支，沒人管嗎？我們要回家過年。”有員工憤怒地說。

　　為何世界領(lǐng)先的船企走到如此窘境？對(duì)此，該公司一員工告訴，這是擴(kuò)張之禍，“作為世界第四大造船企業(yè)，前期急速并購是導(dǎo)致公司現(xiàn)在資金緊張的主因”。據(jù)了解，韓國(guó)STX是一家依靠并購起家的公司，10年間并購7家國(guó)內(nèi)外企業(yè)，令其一舉躍進(jìn)到行業(yè)前列。

　　然而，令其始料未及的是，去年的造船業(yè)隨著全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)走低陷入了嚴(yán)重困境。國(guó)際權(quán)威造船航運(yùn)調(diào)研機(jī)構(gòu)Clarkson發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年度，全球新造船訂單量共計(jì)4550萬載重噸，同比大幅下降45%；新造船價(jià)格同比下降近10%。因此，造船廠現(xiàn)金流動(dòng)性及收益性同時(shí)遇困。

　　正是在這時(shí)，STX急速擴(kuò)張的負(fù)面效應(yīng)極度凸顯，其負(fù)債規(guī)模已達(dá)到24萬億韓元，負(fù)債率高達(dá)200%?！澳壳癝TX正急于償還一筆3萬億韓元的貸款，為了緩解債務(wù)壓力，STX不斷出售旗下公司的股份?！庇袠I(yè)內(nèi)分析人士表示。

　　“之前為了建設(shè)STX大連，STX向銀行借了很多貸款，現(xiàn)在正好貸款到期了，首先要還銀行，所以就沒錢了?！币幻鸖TX大連員工說。

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