解析《工傷保險(xiǎn)條例》對(duì)商業(yè)險(xiǎn)影響

　　社會(huì)保障目前已經(jīng)基本普及到我國各省市地區(qū)，無論是在職的強(qiáng)壯年，還是已經(jīng)退休的中老年，對(duì)社保的關(guān)注度一天比一天高，只是側(cè)重點(diǎn)有點(diǎn)不一樣。后者會(huì)比較關(guān)注養(yǎng)老保險(xiǎn)，而對(duì)于較年輕的前者，則會(huì)將側(cè)重點(diǎn)放在眼前的一些保障上，比如工傷保險(xiǎn)，因?yàn)樗巧婕懊孀顝V的社會(huì)基本保險(xiǎn)之一。然而在今年8月15日，由國家發(fā)改委、衛(wèi)生部等9部委進(jìn)行的《工傷保險(xiǎn)條例》的修改，對(duì)人們的工作生活將會(huì)產(chǎn)生哪些方面的影響呢？

　　《工傷保險(xiǎn)條例》修改后規(guī)定，上下班途中受到的機(jī)動(dòng)車事故傷害不再被認(rèn)定為工傷的改動(dòng)。這個(gè)修改一在社會(huì)上公布，馬上引起了各界的議論，大家褒貶不一，眾口難調(diào)。相關(guān)部門的發(fā)言人表示，之所以把原有的條例內(nèi)容進(jìn)行刪減和修改，是因?yàn)檫@一項(xiàng)原規(guī)定與《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》相重疊，原來沒有將非機(jī)動(dòng)車事故納入工傷范圍導(dǎo)致了政策上的不平衡，上下班途中不等于工作時(shí)間和工作場(chǎng)所，如果將非機(jī)動(dòng)車事故納入工傷認(rèn)定范圍則操作難度更大，不將機(jī)動(dòng)車事故傷害納入工傷認(rèn)定范圍的做法更為簡(jiǎn)便、可行。

　　修改既已成定局，那么我們?nèi)绾畏婪逗蛻?yīng)對(duì)在上下班途中遭遇的機(jī)動(dòng)車事故傷害呢？也許你會(huì)說既然和交強(qiáng)險(xiǎn)重疊，那就由交強(qiáng)險(xiǎn)來賠付。其實(shí)不然。這里面有兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，首先是肇事車輛沒有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，或者只有交強(qiáng)險(xiǎn)，沒有商業(yè)第三方責(zé)任險(xiǎn)。第二如果肇事車輛是非機(jī)動(dòng)車輛，如電動(dòng)車、自行車，那也無法通過車險(xiǎn)獲得理賠。所以答案很顯然：需要要靠商業(yè)保險(xiǎn)來補(bǔ)充。

　　最適合的補(bǔ)充險(xiǎn)種是綜合意外險(xiǎn)。該險(xiǎn)種除了自身的保費(fèi)低，保障程度高，保障時(shí)間靈活的優(yōu)點(diǎn)之外，保障的范圍也大，作為上述條例表現(xiàn)出來的不足的補(bǔ)充，最為合適。在之前的文章中，我們?cè)?jīng)介紹過這個(gè)險(xiǎn)種。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國老百姓出外旅行有60％會(huì)乘坐兩種以上交通工具，而在平常的工作生活中高達(dá)80%以上的人需要用到機(jī)動(dòng)或非機(jī)動(dòng)車輛。所以購買一款綜合性的出行意外傷害保險(xiǎn)是十分必要的。拿某保險(xiǎn)公司推出的綜合意外險(xiǎn)來說，客戶每年只需要花費(fèi)50元，就可以在一年內(nèi)獲得25萬元的航空意外保障、10萬元的火車意外保障、10萬元的輪船意外保障及5萬元的汽車意外保障，保證在出行時(shí)乘坐以上四種最常用交通工具中的任何一種，都可以獲得意外保障。