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一機長辭職被判賠償航空公司90萬元
2016-12-11 08:00:09
無憂保
新華航空公司飛行機長張某因認為受到不公平待遇提出辭職，結(jié)果被公司索賠６００多萬元。北京市順義區(qū)人民法院日前就這起勞動爭議案一審宣判：解除雙方之間的勞動合同，機長張某給付新華航空公司違約金、招聘費、補償費合計９０萬元。 據(jù)悉，今年４２歲的張某從１９７９
新華航空公司飛行機長張某因認為受到不公平待遇提出辭職，結(jié)果被公司索賠６００多萬元。北京市順義區(qū)人民法院日前就這起勞動爭議案一審宣判：解除雙方之間的勞動合同，機長張某給付新華航空公司違約金、招聘費、補償費合計９０萬元?！ ?jù)悉，今年４２歲的張某從１９７９年開始在部隊學習飛行，后轉(zhuǎn)業(yè)成為一家航空公司大型飛機機長，２００１年到新華航空公司任機長。２００６年６月，張某以“長期以來受到不公平待遇和壓制”為由提出辭去機長職務，并于當年７月１８日開始不再飛行了。這起勞動爭議經(jīng)勞動爭議仲裁委員會裁決，張某應支付違約金４２萬元。張某隨后起訴到法院，要求公司支付１４萬元的安全生產(chǎn)獎，解除雙方勞動合同。
新華航空公司也在法定期限內(nèi)提起反訴，要求張某支付４２萬元違約金、８萬元招聘費、５５７萬元補償費用，共計６００多萬元。
航空公司認為，培養(yǎng)一名飛行員，公司要付出巨大代價。通常培養(yǎng)一名機長需要８年到１０年的時間，需要支付包括改裝、復訓、航線、帶飛等巨額培訓費用。飛行員的離職將給航空公司帶來巨大經(jīng)濟損失，因此民航總局規(guī)定，飛行員離職后，對培訓費的相關(guān)補償標準為７０萬元至２１０萬元，而張某正值飛行的黃金時期。
張某則認為，他到公司時已經(jīng)是正駕駛，是成熟的飛行員，無需支付公司培訓費用。而且他本身就是駕駛民用機型的機長，只不過駕駛的是麥道，到公司后改為駕駛波音，公司對他的培訓成本遠低于招錄一名新手。
法院審理后認為，張某辭職純屬個人原因，鑒于其堅持解除勞動合同，雙方繼續(xù)履行勞動合同存在困難，勞動合同應予解除。新華航空公司確實為張某支付了招聘費和相應的培訓費，在計算招聘費及補償費時，應以其實際發(fā)生的費用為準，而且應考慮張某在此過程中已為新華航空公司提供了一定勞動的實際情況，法院作出張某給付新華航空公司違約金、招聘費、補償費共計９０萬元的判決。
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