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交通事故“私了”的六個步驟之五：共同認可事故發(fā)生的事實
2017-02-10 08:00:01
無憂保
交通事故“私了”的六個步驟之五：共同認可事故發(fā)生的事實
事故當事人雙方不能就交通事故問題進行協(xié)商，共同認可，就會產(chǎn)生分歧。一般說來，如果在第二個環(huán)節(jié)中，雙方共同選擇“私了”的方式處理事故，那么就應(yīng)當采取理智的、誠信的態(tài)度對事故發(fā)生的事實盡快達成共識，不要在一些枝節(jié)末梢上糾纏不休。從另一個角度講，新的《機動車交通事故責任強制保險條例》的實施，也在一定程度上為盡快“私了”事故提供了保證。
（一）容易共同認可的事實
1）事故發(fā)生的時間。發(fā)生事故后，雙方只需核對一下手表或車輛上的時鐘時間即可。但需要注意兩個問題：
?、僭跊]有時間限制的地方發(fā)生事故，雙方認可的時間如果相差了幾分鐘或十來分鐘，可共同認可一個大約的時間，并寫在《協(xié)議書》或記錄紙上，如：“2006年6月6日6時左右，，。
?、谌绻幸环今{車在禁止的時間內(nèi)駛?cè)肽耻嚨腊l(fā)生事故，那么在時間的認可上就應(yīng)相對準確?？捎檬謾C立即撥打本地的時間問詢臺，共同認可準確的“北京時間”。當然如果事故損失不大，有違規(guī)的一方愿意當場賠付現(xiàn)金“私了”，另一方當事人就大可不必為了時間問題而“較真”，因為“私了”的初衷之一不就是花錢買時間嗎？何必為了“時間”而浪費時間呢。
2）事故地點。事故雙方只要有一方熟悉事故的點也好認可，但是，遇到雙方都不熟悉事故地點，就容易對地點的認可問題犯休。此時可先辨別一下方向，然后通過幾種簡單的方法確定道路的位置：
①向附近擺攤設(shè)點的生意人或知情的過路人進行詢問；
?、谟^察道路邊上路牌的名稱、電線桿上的編號或某單位、某建筑物的名稱。
3）當事人的身份和聯(lián)系方式。事故雙方只需互相查看并記錄對方的駕駛證或身份證即可。如果對方提供不出這兩種證件的其中一種，又不能當場賠付現(xiàn)金，最好及時報警；對聯(lián)系方式的共同認可，最好互相撥打一下手機。如果某方未帶手機，可讓其當場提供一個聯(lián)系方式和聯(lián)系人的姓名，并立即撥打進行核實。
4）機動車牌號和保險憑證號。車牌和保險憑證應(yīng)當依法分別安裝在車體上和前風擋玻璃上，事故雙方只需互相查看并記錄即可。如果某一方缺少其中的一種，應(yīng)當立即報警。
5）通行方向和接觸部位。第三章已經(jīng)講過，通行方向不同，雙方的接觸部位就有所不同。發(fā)生事故必然在雙方的接觸部位造成不同程度的損壞并留下痕跡。通過現(xiàn)場勘查手段，可以根據(jù)接觸部位的痕跡來確定雙方的通行方向。對這個問題雙方容易達成共識，記錄時只需用文字簡單進行表述即可，如：“甲方駕車由東向西行駛，乙方駕車由北向南行駛，甲車前部與乙車左前門接觸”。
?。ǘ┤菀桩a(chǎn)生分歧的事實
容易產(chǎn)生分歧的事實，主要就是雙方的具體交通行為是否違法。前面講過，不管哪種形態(tài)的交通事故，其發(fā)生必然由一種嚴重的違法行為所導致（意外事故除外）。對這個事實的認可是極其重要的，它直接涉及到當事人的責任問題和賠償問題。因此，“私了”中經(jīng)常出現(xiàn)對這個問題“糾纏不休”的情況。常見的有：
1）在有紅綠燈控制的路口內(nèi)發(fā)生事故時，事實上肯定有一方當事人闖紅燈，但雙方都不承認自己有闖紅燈的行為；
2）多車連續(xù)追尾的事故，中間的車不承認自己撞了前車，而是強調(diào)由于后車撞了自己，慣性的作用才使自己撞了前車；
3）兩車在同一車道前后碰撞，前車稱是后車追尾發(fā)生事故，后車稱是前車溜車或倒車發(fā)生事故；
4）轉(zhuǎn)彎車與直行車碰撞，本來事實很清楚，應(yīng)當是轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，但轉(zhuǎn)彎車往往辯稱自己車已經(jīng)快轉(zhuǎn)過去了，是直行車沒有保證安全駕駛而撞在自己車的側(cè)后部；
5）在遇有車道減少的情況時，應(yīng)當每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。但是某一方卻強調(diào)對方是并線未讓行所致；
實踐中還有許多容易產(chǎn)生分歧的情形，就不一一列舉了。一般說來，如果在第二個環(huán)節(jié)中，雙方共同選擇了“私了”的方式處理事故，那么就應(yīng)當理智地對事故發(fā)生的事實盡快達成共識，不要在一些枝節(jié)問題上糾纏不休，更不要無理取鬧，嫁禍于人。從另一個角度講，新的《機動車交通事故責任強制保險條例》的實施，也在一定程度上為盡快“私了”事故提供了保證。
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