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下月起6試點省市將全面實施新車險費率。保監(jiān)會財險部主任劉峰近日在“2015年中國汽車保險發(fā)展論壇”上透露，商業(yè)車險改革將給予公司的空間是非常大的，所有的費率最低的情況保費能打到4折，現(xiàn)在的車險最低只能到7折。但劉峰也表示，改革后行業(yè)出現(xiàn)整體“自殺式定價”的可能性不大。

保費最低或能打4折

據(jù)介紹，打4折是在改革后車險惡性競爭極端的情況下。改革后行業(yè)出現(xiàn)整體“自殺式定價”的可能性不大。劉峰表示，保監(jiān)會將建立商業(yè)車險條款費率回溯分析制度，根據(jù)行業(yè)情況，可能半年或一年進行一次調(diào)整。

雖然拿到最低的4折低折扣可能性較低，但可以肯定的是，此次車險費率改革后，低風險車主將獲得更多的優(yōu)惠。不過由于首批試點區(qū)域尚只有黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西和青島6個省市，湖南的車險費率改革目前還沒有具體的時間表，湖南的低風險車主享受費率優(yōu)惠還得等一段時間。

3套示范條款并行

根據(jù)商業(yè)車險改革目標，今后我國將建立以行業(yè)示范條款為主、保險公司創(chuàng)新型條款為輔的商業(yè)車險條款管理制度。而劉峰透露，除了保險行業(yè)協(xié)會已經(jīng)推出的基本款示范條款，目前正在開發(fā)高端條款和低端條款，今后將有3套示范條款并行。險企可以選擇使用行業(yè)示范條款，也可以自主開發(fā)創(chuàng)新型條款，增加消費者的選擇權。

一位財險公司人士表示，費改后主要有三大變化：一是折扣不再僵化，歷史上的政策，如七折令不再堅持；二是對出險少的優(yōu)質(zhì)客戶有利；三是保險公司自主權逐步擴大，費改后的政策優(yōu)勢會逐漸展現(xiàn)。

而對于此前關注較高的大數(shù)據(jù)車險，中國保險學會研究員王晶表示，要真正運用大數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)等技術手段科學厘定車險費率，至少也是幾年后了。

套費問題或?qū)⒕徑?/p>

在傳統(tǒng)的車險條款和費率模式下，當險企的實際經(jīng)營結(jié)果和行業(yè)費率測算時的精算假設出現(xiàn)了正差異時，就產(chǎn)生了一種違規(guī)現(xiàn)象：由于險企不能直接向消費者降價讓利，就通過各種方式套取費用?！斑@是商業(yè)車險經(jīng)營活動中普遍存在的問題，相當突出，通過此次改革，這一問題將得到緩解?！眲⒎灞硎?。

例如，某財險公司在其年報中表示，該公司2014年開展了多項合規(guī)檢查，但在個別機構(gòu)仍存在虛列費用、虛掛中介、虛假賠案等違規(guī)行為。近兩年，也有多家險企由于虛列費用、套取費用等問題而受到監(jiān)管機構(gòu)的行政處罰。車險費率市場化改革之后，經(jīng)營能力強、費用控制好的險企可以讓利于消費者，不再受車險保費最低七折的限制，同時，低風險的優(yōu)質(zhì)客戶比高風險客戶能享受到更優(yōu)惠的價格，從而改善道路交通狀況，對保險公司和消費者而言都是利好。

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