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　　如果駕駛證的準(zhǔn)駕車(chē)型和駕駛的車(chē)輛不符，出了事故，保險(xiǎn)公司要賠嗎？昨天上午，江東法院審理的一起交通事故案和這個(gè)問(wèn)題有關(guān)。

　　替姐夫開(kāi)車(chē) 釀成了死人事故

　　肇事司機(jī)姓胡，20歲，湖南人。因?yàn)樗惴蜿惸吃趯幉ù蚬?，他也就跟著過(guò)來(lái)了，兩人一起在菜市場(chǎng)租了一個(gè)攤位，起早貪黑地賣(mài)菜。

　　為了方便運(yùn)輸蔬菜，陳某花2萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛小客車(chē)，平時(shí)都是他自己在開(kāi)。

　　去年年初的一個(gè)傍晚，結(jié)束一天生意的陳某和胡某打算開(kāi)車(chē)回家，由于陳某工作太累，胡某為了讓姐夫休息下，便接過(guò)了方向盤(pán)，代陳某駕駛小客車(chē)。

　　當(dāng)行駛至兩路交叉口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，胡某因未讓對(duì)方直行的車(chē)輛先行，直接撞上了一輛小汽車(chē)。小汽車(chē)駕駛員李某一時(shí)沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，驚慌失措下，駕駛失控的車(chē)輛沖上了路邊的人行道，撞死了無(wú)辜行人韓某。

　　交警部門(mén)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，胡某持有的是C1駕照，而駕駛中型客車(chē)所對(duì)應(yīng)的是B1駕照。

　　經(jīng)事故認(rèn)定，胡某屬于持準(zhǔn)駕不符的駕駛證駕車(chē)上路，且在駕車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)未禮讓對(duì)方直行的車(chē)輛先行。而李某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛未保持安全車(chē)速，遭遇險(xiǎn)情時(shí)驚慌失措，采取措施不當(dāng)。胡、李2人應(yīng)承擔(dān)本事故的同等責(zé)任，受害人韓某無(wú)責(zé)任。

　　依據(jù)公益性 交強(qiáng)險(xiǎn)照賠不誤

　　2輛車(chē)都交了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)。事故發(fā)生后，因賠償事宜協(xié)商未果，韓某的父母將胡某、李某，以及2輛車(chē)所投保的保險(xiǎn)公司告上法庭，要求賠償死亡賠償金等費(fèi)用共計(jì)80萬(wàn)元。

　　庭上，爭(zhēng)議的焦點(diǎn)是胡某的準(zhǔn)駕車(chē)型和駕駛車(chē)輛不符，小客車(chē)投保的保險(xiǎn)公司是否還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　主審法官說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題雖有爭(zhēng)議，但主流的看法認(rèn)為，設(shè)立交強(qiáng)險(xiǎn)的目的是為了保障機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故受害人能夠依法得到賠償，避免致害人難以獨(dú)自承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任，從而建立一種系統(tǒng)的，分散投保人責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制，更注重的是社會(huì)公益性。因此，我國(guó)對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)采取的是無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償原則，即投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生交通事故造成除本車(chē)人員及被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡時(shí)，保險(xiǎn)公司應(yīng)首先在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。

　　去年年底，最高法還有一項(xiàng)司法解釋?zhuān)簻?zhǔn)駕車(chē)型和駕駛車(chē)輛不符，導(dǎo)致第三人人身?yè)p害的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以賠償，之后可以向侵權(quán)人追償。

　　昨天，在法官調(diào)解下，2輛車(chē)的保險(xiǎn)公司愿意在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償韓某父母各12萬(wàn)元，2名駕駛員各賠23萬(wàn)元，其中陳某對(duì)小舅子胡某的賠償負(fù)連帶責(zé)任。

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