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標(biāo)簽： 五險(xiǎn)一金五險(xiǎn)
出租車司機(jī)繳納“五險(xiǎn)一金”引發(fā)不同聲音
2017-02-09 08:00:01
無憂保
7月8日，市道路運(yùn)輸管理局發(fā)出通知：“不按規(guī)定為司機(jī)繳納‘五險(xiǎn)一金’的車輛，在11月一律不予資格審查。”通知發(fā)出三天來，這一意在維護(hù)出租車司機(jī)合法權(quán)益的“新政”卻引來的哥、個(gè)體車主和出租車公司不同的聲音。
的哥聲音 我們每個(gè)人都希望有“五險(xiǎn)一金”
目前，我市城區(qū)范圍內(nèi)的6000余輛出租車中，除468輛個(gè)體車輛外，分屬25家出租車公司。其中，公交、成黔天驕等6家車輛數(shù)在420輛以上的大公司已全部落實(shí)“五險(xiǎn)一金”政策，而剩下的小公司一般情況為產(chǎn)權(quán)屬于公司的車和配額車已享有“五險(xiǎn)一金”；產(chǎn)權(quán)屬于個(gè)體車主，但掛靠或托管在公司名下的車不享有相關(guān)福利。
三通出租車公司的周師傅來自惠水縣農(nóng)村，到貴陽開出租已快滿三年。他開的是一位個(gè)體車主掛靠在該公司名下的車。
“我們每個(gè)人都是希望有‘五險(xiǎn)一金’的。”周師傅說，他這幾天已經(jīng)曉得了市運(yùn)管局的新政策，但他所在的公司和車主還沒有就此事跟他溝通過，“我們自己也不好意思跟他談。”
周師傅今年43歲，在家鄉(xiāng)辦有新型農(nóng)村合作醫(yī)療。但在貴陽，他目前未辦理過一個(gè)險(xiǎn)種。“就算以后跑不到15年，我不開出租了也要自己繼續(xù)交。”周師傅說，盡管養(yǎng)老保險(xiǎn)這些要交15年才能享受，但現(xiàn)在妻子、兒子都在貴陽的他，還是特別希望享受應(yīng)有的待遇，“我們現(xiàn)在在付出青春，也希望60歲以后能像別人一樣養(yǎng)老。”
據(jù)市人力資源與社會(huì)保障局社保中心工作人員介紹，按照《社會(huì)保險(xiǎn)法》、《勞動(dòng)合同法》等法規(guī)規(guī)定，用人單位必須與勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同，并繳納“五險(xiǎn)一金”。
出租車公司聲音 經(jīng)營(yíng)模式存在差異，我們的利益如何保障
“交肯定是要交的，這對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、駕駛員隊(duì)伍的穩(wěn)定和提高服務(wù)質(zhì)量都有利。”說這話的游先江是鴻運(yùn)興出租車公司的總經(jīng)理，他所在公司有296輛出租車，在小公司中較有號(hào)召力。
游先江的意見在出租車公司中相當(dāng)具有代表性。李林光是僅有84輛出租車的林城公司的總經(jīng)理，他也認(rèn)為：“如果不能通過資格審核，車子都得停起，公司連活下去的希望都沒有。”
雖然意見一致，但因經(jīng)營(yíng)模式不同，兩家公司在處理“五險(xiǎn)一金”問題上有所區(qū)別。鴻運(yùn)興近70%掛靠性質(zhì)的車很多都是個(gè)體車主自己找人來開車，臺(tái)班費(fèi)也不交給公司。游先江說：“我們態(tài)度很明確，因?yàn)楣竞蛼炜寇嚊]有具體金錢往來，所以由個(gè)體車主以公司名義為駕駛員交。”
李林光則說：“現(xiàn)在所有車都由公司管理，臺(tái)班費(fèi)交給公司，公司招聘駕駛員來開，但托管那部分車，公司要向車主支付每車每月近5000元的托管費(fèi)。這樣算下來，一輛車一個(gè)月只有300到500元的純利潤(rùn)，這還不算場(chǎng)租和人員管理等經(jīng)營(yíng)成本。”因此，他坦言，像林城這樣的小公司一直在微利運(yùn)營(yíng)。“要全部交‘五險(xiǎn)一金’的話，一個(gè)司機(jī)一個(gè)月就是五六百元，公司有可能要虧損。”為此，他打算和車主協(xié)商，下調(diào)一部分托管費(fèi)，讓公司喘口氣。
而在個(gè)體車主方面，情況就更復(fù)雜了。何先生從事出租行業(yè)十余年，現(xiàn)有兩輛車，都掛靠在鴻運(yùn)興公司，但駕駛員都是他自己招聘。“我早就為他們交了養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)保，買兩險(xiǎn)就夠了，沒必要買五險(xiǎn)。”何先生抱怨說：“我們自己每個(gè)月的負(fù)擔(dān)肯定重了，就連司機(jī)他們自己也有意見。”何先生說，他有個(gè)司機(jī)是農(nóng)村戶口，根本沒有打算在城市買房，交公積金根本沒用；除此之外，一個(gè)來自修文的司機(jī)現(xiàn)在還在城里租房，多交一筆錢對(duì)他也是負(fù)擔(dān)。
“市運(yùn)管局規(guī)定要交，我們也沒辦法，不能讓車停起。”但他說，自己投資買車，每個(gè)月一輛車的臺(tái)班費(fèi)6000多元，一個(gè)駕駛員一個(gè)月收入八九千元，現(xiàn)在還要給他們出錢交“五險(xiǎn)一金”，感到心里很不平衡，“我們肯定不按那個(gè)比例交，咋個(gè)交？他們要多交，要么三七開，要么四六開，或者我給他們交，但要提高臺(tái)班費(fèi)！如果他們不同意，我們就找親戚來開車。”
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