業(yè)內(nèi)人士指出，社保缺失實際是在增加企業(yè)用工風(fēng)險，建議將社會保險與商業(yè)保險相結(jié)合，用專門的商業(yè)險種兜底

中工網(wǎng)小編 楊學(xué)義

趙春青 繪

大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒有‘五險一金’。”

近期，關(guān)于有快遞公司爆倉”停擺”的消息不脛而走，對此，業(yè)內(nèi)人士表示，一些快遞公司停擺”的背后，是電商業(yè)十幾年高增長隱藏起來的毒瘤”。快遞小哥”沒有五險一金”的社保尷尬一時浮出水面，快遞員的勞動保障問題再次引發(fā)熱議。

社保專家指出，快遞員的社保缺失實際是在增加企業(yè)的用工風(fēng)險，建議將社會保險與商業(yè)保險相結(jié)合，用專門的商業(yè)險種兜底。

勞動強度大、收入?yún)s不高

2016年下半年開始，多家快遞公司密集上市，進入資本市場，一定程度上反映出快遞行業(yè)近幾年的迅猛發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億件，同比增長 48%，連續(xù)3年增速超45%；業(yè)務(wù)收入累計達2769.6億元，同比增長35.4%，連續(xù)3年增速超35%。

然而，在行業(yè)井噴式發(fā)展的同時，基層快遞員的勞動保障情況卻令人堪憂。勞動強度大、流動性大、收入?yún)s不高，已成快遞員普遍狀態(tài)。

北京交通大學(xué)和阿里研究院2016年5月聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示，快遞人員日平均工作時長在8小時及以上的占比86.4%，平均工作時長在12小時以上的達24.7%。近四成快遞人員的工作年限在1年以下。同時，月收入不足4000元的占比65.3%，僅有6.2%的快遞人員月收入超過6000元。

該報告還顯示，快遞員平均每日要在路上跑”70公里~80公里，面對復(fù)雜的路況，加之工作時間較長，快遞員在工作過程中存在一定健康和安全隱患。

2013年5月，江蘇鎮(zhèn)江快遞員陸某在送件途中發(fā)生車禍致工傷，至今無法領(lǐng)到工傷賠償；去年11月，湖南株洲快遞員尹某在工作中猝死街頭；今年2月，安徽靈璧縣快遞員田某與機動車發(fā)生車禍致死……

近年來，有關(guān)快遞員送件途中車禍致殘致死，以及過勞死的新聞屢見各類媒體。然而由于一些快遞企業(yè)用工不規(guī)范，快遞員的健康和安全一旦出現(xiàn)問題，很難得到相應(yīng)保障。

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