【摘要】近幾年中國企業(yè)的“走出去”戰(zhàn)略取得可喜的進(jìn)展，而承建海外工程項目涉及設(shè)備的運輸。根據(jù)經(jīng)驗，海外工程項目設(shè)備的運輸，有很多特殊性。首先，設(shè)備中不乏動輒幾百噸重的超重件，十幾米甚至幾十米的超大件，以及動輒幾百萬上千萬美元的高價值設(shè)備；其次，中國企業(yè)的海外項目大部分位于南亞、西亞、非洲等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，項目地址又經(jīng)常遠(yuǎn)離港口和大城市，交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，路況差，經(jīng)常需要轉(zhuǎn)換多次交通工具才能到達(dá)；再次，工程建設(shè)環(huán)環(huán)相扣，牽一發(fā)而動全身，一旦某關(guān)鍵設(shè)備受損不能按期交付，將可能會導(dǎo)致整個項目不能按期完工，給項目施工方和業(yè)主帶來諸如額外貸款利息支付損失、預(yù)期利潤損失等重大間接經(jīng)濟(jì)損失。
　　因此，蘇黎世保險公司北京分公司海運險部認(rèn)為，由于海外工程項目運輸?shù)奶厥庑裕髽I(yè)不應(yīng)像對待普通貨物一樣，購買一份貨物運輸保險了事，而應(yīng)該高度重視其風(fēng)險管理。
　　保險公司也不應(yīng)該像對待普通風(fēng)險的貨物（如低價值的集裝箱貨）一樣，僅僅停留在“收取保費，出險賠付”的層面，而應(yīng)該提前介入，安排專業(yè)人員對每次重要設(shè)備運輸?shù)拿總€環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險評估，包括包裝、裝船、加固、卸船、轉(zhuǎn)運、道路勘察等。如有必要，更需安排專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸，確保設(shè)備萬無一失。作為全球領(lǐng)先的保險公司，蘇黎世保險在工程項目運輸保險領(lǐng)域具備豐富的經(jīng)驗，并在全球各主要地區(qū)都配備有專門的經(jīng)驗豐富的海運險防損工程師。
　　【無憂保提示】亡羊補(bǔ)牢，不如未雨綢繆，只有高度重視項目運輸風(fēng)險管理，變被動賠付損失，為主動防災(zāi)防損，才能最大限度避免運輸過程中的損失發(fā)生，確保企業(yè)海外項目的按期穩(wěn)步推進(jìn)。