【摘要】剛剛擺脫車(chē)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)高企之困的保險(xiǎn)公司，如今又陷入了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)及修理商設(shè)計(jì)的另一個(gè)利益“陷阱”——抬高修理費(fèi)。車(chē)商從謀求車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)前端利益升級(jí)到后端利益的步步壓榨，將倒逼正在進(jìn)行中的車(chē)險(xiǎn)改革向精細(xì)化之路邁進(jìn)。
　　車(chē)商的雙重車(chē)險(xiǎn)收益算盤(pán)
　　來(lái)自市場(chǎng)的消息稱(chēng)，近日，北京奧迪品牌4S店結(jié)盟，聯(lián)合抬高奧迪系列車(chē)型零部件價(jià)格及人工修理費(fèi)，以此來(lái)彌補(bǔ)車(chē)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)下調(diào)“損失”。部分城市4S店亦是蠢蠢欲動(dòng)，意欲效仿北京之舉。
　　品牌車(chē)商“抱團(tuán)取暖”，源于監(jiān)管部門(mén)近來(lái)嚴(yán)控車(chē)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)致車(chē)商利益受到影響。一位車(chē)輛銷(xiāo)售商告訴小編，4S店的主要收入構(gòu)成是：新車(chē)銷(xiāo)售、保養(yǎng)美容、車(chē)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)、維修(配件及工時(shí))。近年來(lái)，隨著新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格戰(zhàn)打響，4S店將更多的收入來(lái)源倚重于車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，相應(yīng)的，保險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)利潤(rùn)就越來(lái)越薄。
　　嚴(yán)峻的形勢(shì)擺在眼前。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇直言不諱，“車(chē)商正開(kāi)始從謀求車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)前端利益(出單)，升級(jí)到謀求車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)末端利益(理賠 )的雙重車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)收益，保險(xiǎn)行業(yè)利益嚴(yán)重受損。”
　　來(lái)自車(chē)商的步步壓榨，讓保險(xiǎn)行業(yè)意識(shí)到車(chē)險(xiǎn)改革之路任重道遠(yuǎn)。車(chē)險(xiǎn)改革不僅僅聚焦于費(fèi)率市場(chǎng)化，還應(yīng)當(dāng)建立起落實(shí)定價(jià)機(jī)制改革的一系列配套基礎(chǔ)設(shè)施。包括：建立車(chē)型車(chē)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)、統(tǒng)一行業(yè)零配件和工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)等，加強(qiáng)對(duì)定價(jià)管理鏈條中敏感地帶和薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。
　　保險(xiǎn)業(yè)人士為此建言獻(xiàn)策。在豐泰保險(xiǎn)上海分公司副總經(jīng)理袁穎暉看來(lái)，保監(jiān)會(huì)可以有相應(yīng)的對(duì)策：車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率管制放開(kāi)，允許車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率和車(chē)型品牌掛鉤，讓消費(fèi)者倒逼廠(chǎng)商和4S店合理定價(jià)。這樣對(duì)于部分設(shè)定不合理修理價(jià)格的車(chē)型和品牌，保險(xiǎn)公司可以基于經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)上調(diào)費(fèi)率。對(duì)于相互競(jìng)爭(zhēng)的新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，這也是可以制衡的機(jī)制之一。
　　上海擬統(tǒng)一維修工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)
　　另外一個(gè)行之有效的方法是，統(tǒng)一行業(yè)零配件和工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)知情人士透露，經(jīng)過(guò)一年的調(diào)研探討，上海將于7月1日起率先試點(diǎn)車(chē)險(xiǎn)事故定損指引，填補(bǔ)了車(chē)損險(xiǎn)理賠沒(méi)有統(tǒng)一定損標(biāo)準(zhǔn)的空白。
　　按照上海一家財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，定損指引主要統(tǒng)一汽車(chē)維修結(jié)算工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，適用于除50萬(wàn)元以上高端車(chē)型、營(yíng)運(yùn)小客車(chē)之外的所有車(chē)型。定損指引允許保險(xiǎn)公司根據(jù)賠案實(shí)際情況，對(duì)定損金額作“-5%”至“+10%”范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)整，特殊個(gè)案則可特殊處理。
　　這個(gè)定損指引經(jīng)過(guò)了滬上30家財(cái)險(xiǎn)公司共3000余筆已結(jié)賠案數(shù)據(jù)測(cè)算驗(yàn)證，以及上海道路交通事故物損評(píng)估中心抽樣數(shù)據(jù)測(cè)算驗(yàn)證，并征求了城市交通運(yùn)輸管理處、價(jià)格認(rèn)證中心、價(jià)格協(xié)會(huì)價(jià)格評(píng)估簽證分會(huì)等相關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)?？梢哉f(shuō)，具備一定的科學(xué)性和權(quán)威性。
　　但對(duì)于定損指引實(shí)施后的高壓效應(yīng)，滬上保險(xiǎn)業(yè)人士各執(zhí)一詞。有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著指引的形成和完善，將在很大程度上保護(hù)保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益，也有助于車(chē)險(xiǎn)定損標(biāo)準(zhǔn)化體系的構(gòu)建和車(chē)險(xiǎn)定損管理機(jī)制的完善。也有財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人對(duì)于指引所生的威懾力的持續(xù)性抱以擔(dān)憂(yōu)情緒，“4S店、修理廠(chǎng)是否認(rèn)同這個(gè)指引標(biāo)準(zhǔn)？如果不認(rèn)同，保險(xiǎn)公司最終還是會(huì)以妥協(xié)告終。”
　　【無(wú)憂(yōu)保提示】不可否認(rèn)的是，造成目前保險(xiǎn)公司在車(chē)商面前失去話(huà)語(yǔ)權(quán)的多個(gè)原因中，保險(xiǎn)公司難辭其咎。剛開(kāi)始保險(xiǎn)公司都是通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)或同業(yè)公會(huì)達(dá)成統(tǒng)一聯(lián)盟，以對(duì)抗車(chē)商的步步壓榨，但結(jié)果行業(yè)協(xié)調(diào)會(huì)沒(méi)開(kāi)多久，便有保險(xiǎn)公司抵不住保單份額的丟失，向車(chē)商俯首稱(chēng)臣。