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　　【摘要】近些年來，全國各地電動車保有量不斷增加，其作為一種特殊的非機動車，具有速度快、慣性大的特點，事故發(fā)生率較高。從目前全國的電動車事故中，總結出以下三點主要原因：
　　一是駕駛人缺乏安全意識
　　電動自行車駕駛人由于缺乏專門的交通法規(guī)培訓，道路駕駛知識匱乏，對于機動車道和非機動車道的行駛速度、信號燈缺乏認知，往往在交通繁忙的路口超速、逆行、載人、不按信號燈行駛，造成自身與其他機動車、非機動車及行人之間碰撞，引發(fā)交通事故。
　　二是電動自行車行駛速度過快，易引發(fā)交通事故
　　《道路交通安全法》規(guī)定電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時時速不應超過15公里每小時，且應當在非機動車道內(nèi)行駛。但電動自行車設計速度一般都達到40公里每小時甚至更高，機動車駕駛人實際駕駛時可能在無意中就已經(jīng)超速，速度快、慣性大導致駕駛人出現(xiàn)緊急情況時無法應對，極易造成事故。
　　三是部分機動車駕駛人在路口、擁堵路段等危險路段未減速避讓導致交通事故
　　部分機動車駕駛人交通安全意識薄弱，對于交通環(huán)境及危險缺乏足夠的預見，在危險路段不減速行駛。而電動自行車沒有專門的行車道，穿梭行使于機動車道與自行車道之間，速度快，在這樣的情況下，容易與機動車發(fā)生事故。
　　針對上述問題，需要本著“保護與監(jiān)管”相結合的原則，提出以下三點應對措施：
　　一是與交通管理部門建立工作溝通，共同改善電動自行車事故頻發(fā)的現(xiàn)狀
　　電動自行車的管理需要社會多個部門協(xié)調配合來完成，電動自行車駕駛人往往屬于中下層收入群眾，選擇電動自行車出行是出于方便和經(jīng)濟的考慮，因此，既要明確其行駛義務和責任，也要保障其行駛權利。法院應當立足本職工作，協(xié)助交通管理部門，細化電動自行車的行駛規(guī)則，妥善處理電動自行車與機動車、自行車及行人的關系。
　　二是加強安全行駛知識和交通法規(guī)的宣傳
　　在可能的情況下督促生產(chǎn)廠家提供必要的安全行駛手冊或者提供相應的安全駕駛培訓，促使駕駛人提高安全意識，遵守交通法規(guī)，并教育駕駛人發(fā)生事故后應杜絕交通肇事逃逸現(xiàn)象。
　　三是適時向相關單位發(fā)送司法建議
　　建議政府監(jiān)管部門加大對生產(chǎn)廠家執(zhí)行《電動自行車通用技術條件》規(guī)定的檢查整治，對于生產(chǎn)不符合安全標準的廠家及時進行處理、處罰。
　　無憂保提示：電動車雖然不屬于機動車，但從近些年的電動車事故案例中可以看出。無論是死亡率還是受傷率都大幅增加，原因不僅在與電動車的性能更加強勁，還有很大原因來自對于電動車的管理不嚴格，交通環(huán)境混亂以及個人安全意識薄弱。在此提醒廣大市民朋友，做好人身安全意外保障刻不容緩！