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　　【摘要】上海長(zhǎng)江隧橋是上海長(zhǎng)江大橋、上海長(zhǎng)江隧道的統(tǒng)稱，又稱崇明越江通道、滬崇通道工程，于2009年10月份開(kāi)始通車，為目前世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程，方便了崇明市民出行。上海市市人大代表專題調(diào)研報(bào)告卻指出，崇明三島居民出行仍有很多的問(wèn)題。
　　調(diào)研報(bào)告指出，目前長(zhǎng)江隧橋最低噸位車輛的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每車次50元，其中長(zhǎng)江大橋30元，隧道20元；載重15噸以上的貨車收費(fèi)則達(dá)到每車次145元。自駕車進(jìn)出一次島，除了因地理位置因素導(dǎo)致多消耗汽油外，與市區(qū)和其他郊區(qū)相比，還多出100元一次的隧橋通行費(fèi)。
　　調(diào)研中，居民們也反映，作為滬陜高速的組成部分，考慮到投資成本回收及維護(hù)支出之需，其收費(fèi)實(shí)行高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較為合理，按高速公路最高每公里0.6元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，25.5公里長(zhǎng)的長(zhǎng)江隧橋收取50元通行費(fèi)，明顯過(guò)高。
　　調(diào)研報(bào)告還著重強(qiáng)調(diào)了崇明車輛在本行政區(qū)域內(nèi)的通行成本，“以長(zhǎng)興島居民為例，到崇明縣城全程約100公里，以每公里0.7元油耗計(jì)，加上30元的長(zhǎng)江大橋通行費(fèi)，往返一次的出行成本約200元。”“目前崇明和長(zhǎng)興島之間每日單向流量約為650輛標(biāo)準(zhǔn)車，如果按崇明島與長(zhǎng)興島之間車輛全是崇明縣車輛來(lái)測(cè)算，那么崇明縣車輛在兩島之間通行，年通行上海長(zhǎng)江大橋費(fèi)用金額為711萬(wàn)元。”“尊重并保證投資方的應(yīng)有收益權(quán)是客觀實(shí)際的，但并不意味著崇明籍車輛通行上海長(zhǎng)江大橋收費(fèi)是合理的。”調(diào)研組指出，長(zhǎng)江隧橋?yàn)檫B接崇明本島與長(zhǎng)興島間唯一的交通紐帶，且從整個(gè)上海其他郊區(qū)來(lái)看，除崇明外在同一行政區(qū)域內(nèi)均有免費(fèi)通行的市縣級(jí)道路，”因此對(duì)崇明車輛在本行政區(qū)域內(nèi)通行長(zhǎng)江大橋?qū)嵭械缆肥召M(fèi)，顯失公平。”
　　因此調(diào)研小組建議，市政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)積極協(xié)調(diào)，盡早解決免收崇明籍車輛上海長(zhǎng)江大橋通行費(fèi)的問(wèn)題，并爭(zhēng)取從2012年1月1日起，對(duì)崇明籍車輛免收上海長(zhǎng)江大橋通行費(fèi)。
　　上海想要把崇明島發(fā)展成為一個(gè)旅游勝地，對(duì)于長(zhǎng)江隧道就要合理的并分開(kāi)收費(fèi)，一定要完成開(kāi)發(fā)崇明、讓市民走進(jìn)大自然、為市民謀福祉的初衷。調(diào)研報(bào)告出爐后，將成為市委、市政府及本市有關(guān)部門(mén)推動(dòng)、謀劃、決策工作的重要參考，并能為市人大代表醞釀、提出高質(zhì)量的議案和書(shū)面意見(jiàn)提供有益啟示和幫助。
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