車(chē)子有保險(xiǎn)，開(kāi)車(chē)人有保障沒(méi)？網(wǎng)絡(luò)最好的駕駛員保險(xiǎn)！
　　【摘要】當(dāng)前，電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)加裝遮陽(yáng)遮雨裝置、電瓶燈現(xiàn)象較為普遍，這些裝置已經(jīng)嚴(yán)重影響到了電動(dòng)車(chē)的行駛安全，同時(shí)也對(duì)其他交通參與者的交通安全構(gòu)成了危險(xiǎn)。
　　與駕駛汽車(chē)、摩托車(chē)相比，騎電動(dòng)車(chē)不需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格考試。此外，常有電動(dòng)車(chē)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，帶人載貨、闖紅燈、搶道橫行等現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。值得注意的是，雖說(shuō)目前已有大部分電動(dòng)車(chē)上了牌照，但基本不會(huì)有人去給車(chē)子買(mǎi)個(gè)保險(xiǎn)。
　　泰州迎春東路1號(hào)的陳俊萍節(jié)前來(lái)到市交巡警支隊(duì)一大隊(duì)辦證大廳，為電動(dòng)車(chē)上牌，同時(shí)辦理電動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)：“辦了保險(xiǎn)，全家放心多了。”
　　“電動(dòng)車(chē)車(chē)主只要購(gòu)買(mǎi)了這一保險(xiǎn)，就能有效化解因電動(dòng)車(chē)碰撞而引發(fā)的民事糾紛和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。”一大隊(duì)副教導(dǎo)員田雨來(lái)說(shuō)，這里所說(shuō)的“電動(dòng)車(chē)”，皆指“電動(dòng)自行車(chē)”，這種險(xiǎn)種收費(fèi)低，保障額度高，交費(fèi)50元，這對(duì)市民來(lái)說(shuō)，一般都能夠承受得起，且每次事故最高可以得到2萬(wàn)元賠償，一年內(nèi)可以得到累計(jì)4萬(wàn)元的賠償。
　　然而，在民警王傳杰看來(lái)，電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)一直“叫好不叫座”。當(dāng)天到大廳上牌的電動(dòng)車(chē)有107輛，只有3輛車(chē)辦了保險(xiǎn)。人保財(cái)險(xiǎn)泰州市分公司營(yíng)業(yè)部經(jīng)理徐桂芝說(shuō)，2008年該公司曾經(jīng)推出這一險(xiǎn)種，兩個(gè)月下來(lái)只收到了七八萬(wàn)元保費(fèi)，后來(lái)只得停辦。今年3月底以來(lái)，交巡警部門(mén)開(kāi)展電動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，他們又配合推出了這一險(xiǎn)種，卻只有不超過(guò)50人參保，而泰州市區(qū)有20多萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。他覺(jué)得，推行力度小、宣傳不到位是電動(dòng)車(chē)險(xiǎn)很少有人問(wèn)津的原因之一。
　　市民為什么對(duì)電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)不“買(mǎi)賬”？當(dāng)提及保險(xiǎn)時(shí)，受訪的幾十位電動(dòng)車(chē)車(chē)主，不是“不知道”，就是認(rèn)為“沒(méi)必要”。“買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)才一兩千元，買(mǎi)個(gè)保險(xiǎn)還得再花50元？”市民陳華覺(jué)得不劃算。相對(duì)電動(dòng)車(chē)便宜的售價(jià)，每年50元的保費(fèi)，普通市民依然覺(jué)得難以接受。保險(xiǎn)條款附加的條件也較為苛刻，比如，要求電動(dòng)車(chē)不能上機(jī)動(dòng)車(chē)道，否則發(fā)生事故就不予理賠。
　　事實(shí)上，泰州交警部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車(chē)造成的交通事故逐年增加。泰州交巡警支隊(duì)政委唐寶騮前不久做過(guò)一項(xiàng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)某些地區(qū)交通事故70%涉及電動(dòng)車(chē)，其中80%發(fā)生在機(jī)動(dòng)車(chē)道上。由于使用電動(dòng)車(chē)的許多人來(lái)自中低收入家庭，賠付能力較低，一旦發(fā)生事故，尤其是造成人員重傷、死亡時(shí)，“有責(zé)無(wú)能”的矛盾突出，給事故的賠償調(diào)解帶來(lái)極大困擾。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)下，除了引導(dǎo)更多的保險(xiǎn)公司參與進(jìn)來(lái)分擔(dān)社會(huì)責(zé)任，并鼓勵(lì)市民參加保險(xiǎn)外，最有效的方法，是加強(qiáng)行業(yè)源頭治理。電動(dòng)車(chē)事故多發(fā)的關(guān)鍵，是一些生產(chǎn)廠家擅自改裝，改變車(chē)輛的技術(shù)參數(shù)。比如不少?gòu)S家生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速遠(yuǎn)超國(guó)家“最高不得超過(guò)每小時(shí)20公里”的標(biāo)準(zhǔn)，甚至達(dá)到每小時(shí)40—60公里，因此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)管和處罰手段，保證生產(chǎn)廠家規(guī)規(guī)矩矩經(jīng)營(yíng)，不敢在技術(shù)配置上動(dòng)手腳。另外，市民交通安全意識(shí)也需要增強(qiáng)。群眾駕駛“超標(biāo)”、超速電動(dòng)車(chē)的，更要強(qiáng)化交通安全意識(shí)。有關(guān)方面還要講清駕駛“超標(biāo)”車(chē)輛的危害性，勸導(dǎo)群眾盡量不騎或盡快淘汰“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)。
　　在目前電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)尚不成熟的情況下，由于取證困難，投保人和保險(xiǎn)公司在理賠過(guò)程中難免出現(xiàn)糾紛。同時(shí)，如果讓保險(xiǎn)公司一家承擔(dān)各種風(fēng)險(xiǎn)顯然不合適。
　　無(wú)憂(yōu)保提示：小心謹(jǐn)慎駕駛是一直被提倡和臨行前關(guān)心你的人再三叮囑的事情，為什么交通事故還是這么頻繁的發(fā)生，這是個(gè)值得思考的問(wèn)題。跟生命比起來(lái)，車(chē)子的價(jià)值不值一提，當(dāng)然做好全面保障也是很有必要的。無(wú)憂(yōu)保向您推薦以下產(chǎn)品，供您參考。