坐高鐵“傷”不起，交通意外保險給您綁好安全帶！
        機動車交通事故責任強制保險業(yè)務(以下簡稱“交強險”)有望對在華外資保險公司“開放”。據悉，相關方案已經由保監(jiān)會遞交至更高層面，至于何時獲批并實施，目前沒有具體時間表。
　　車險業(yè)務包括交強險和商業(yè)車險。按照目前的政策條例規(guī)定，在華外資財險公司只能經營商業(yè)車險業(yè)務，而不能涉足交強險。在華外資財險如要經營車險業(yè)務，就要“借船渡江”，即與中資財險公司合作車險保單，各自承保其中的商業(yè)車險與交強險?？紤]到成本、利潤等因素，目前多數(shù)外資財險選擇摒棄車險業(yè)務，專攻企財險等非車險業(yè)務。
　　對于外資財險來說，涉足交強險可以幫助其擴大市場份額。目前，整個車險業(yè)務占國內財險市場半壁以上江山，而中國車險市場又是全球增長最快的保險市場之一，有著巨大的發(fā)展空間。
　　為此，不少在華外資財險開始做好入場準備，蓄勢待發(fā)。“我們的母公司在其他國家和地區(qū)的車險市場占據了一席之地，為我們提供了一定的經驗與數(shù)據支持。我們內部已專門設立車險研究小組，為未來進入交強險做好準備。”一家在華外資財險高管如是說。
　　以美國利寶互助、日本三井住友兩家為代表的在華外資財險公司，近兩年來通過與中資同業(yè)中國平安、中國太保等合作的方式(即由外資銷售商業(yè)車險，中資銷售交強險)，涉足了中國車險市場。保費落袋的同時，也為今后涉足交強險積累了一定的客戶資源與技術經驗，尤其是將在華總部設于重慶的利寶互助，今年以來在車險市場上的沖勁已引起了同業(yè)的關注。
　　不過，從短期來看，向外資放開交強險業(yè)務，對保險市場的影響有限。這是因為，一方面，目前在華外資財險機構網點不足、IT支持欠缺，這些在硬件條件上的“短板”，決定了短期內外資財險的車險保費規(guī)模將有限。
　　另一方面，對于外資財險來說，前期的人力培訓、資金投入也是一筆不小的成本。而之前國內車險承保虧損的經歷，以及進入交強險可能遭遇的風險，也可能會讓一些外資財險選擇三思而后行。而有消息稱，出于控制風險的考慮，只有符合相關條件的外資財險才可經營交強險業(yè)務。
　　雖然短期影響有限，但長期而言，站在整個保險市場的角度來看，如果對外資開放交強險，并借此引進吸收外資財險在這方面的先進技術和管理經驗，一來有利于推動我國交強險的經營管理水平，二來也能以充分的規(guī)模效應來分攤成本，從而以競爭推動整個車險市場的良性發(fā)展。