今天下午14時35分左右，上海地鐵10號線發(fā)生列車追尾事故，被追尾的列車后駕駛室玻璃碎裂，列車車廂連接處變形、鼓起，車身微微向右傾斜，隧道里的地面上血跡斑斑，地上散落著一些帶著血跡的紙巾和雜物。
　　追尾事故發(fā)生后，經(jīng)車站工作人員、武警、消防部門疏散組織，兩列事故列車內(nèi)500多名乘客已經(jīng)全部撤離車站，經(jīng)初步統(tǒng)計，大部分為輕微傷乘客，受傷乘客已受到及時的醫(yī)護(hù)處理。有關(guān)情況正在進(jìn)一步處置中。
　　有乘客向反映，地鐵在緊急情況下可以打開車門，但他們在事故發(fā)生后啟動了拉門裝置卻無法打開車門，最后乘客們從車頭方向的駕駛室離開列車。
　　目前，公安、消防、地鐵技術(shù)等相關(guān)工作正在事故現(xiàn)場進(jìn)行勘查。截止下午4點(diǎn)30分，據(jù)上海地鐵監(jiān)控中心工作人員通報，十號線追尾事故已造成約20人重傷、10人輕傷。
　　事故產(chǎn)生的原因為新天地站信號發(fā)生故障，上海地鐵10號線采用人工調(diào)度，導(dǎo)致豫園路站兩輛列車相撞。據(jù)調(diào)查為地鐵提供信號系統(tǒng)的，正是甬溫線信號系統(tǒng)供貨商之一卡斯柯信號有限公司?？ㄋ箍掠芍袊F路通信信號集團(tuán)和阿爾斯通(中國)投資有限公司合資成立，近年來在中國承建了多條高鐵和地鐵線路的信號系統(tǒng)。