北京地鐵電梯逆行引發(fā)恐懼 急需責(zé)任保險(xiǎn)保障

　　事件回顧

　　7月5日9時(shí)36分，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站A出口上行自動(dòng)扶梯發(fā)生故障，正在搭乘電梯的部分乘客出現(xiàn)摔倒情況。北京地鐵4號(hào)線的建設(shè)運(yùn)營(yíng)方--京港地鐵公司啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，受傷乘客均已送往醫(yī)院救治。事故造成一名13歲男孩死亡，3人重傷，27人輕傷。

　　7月5日16時(shí)，北京京港地鐵公司召開新聞發(fā)布會(huì)稱，3名重傷者生命體征穩(wěn)定，9名輕傷者已出院。北京京港地鐵公司新聞發(fā)言人楊苓說(shuō)，京港地鐵公司將盡全力做好傷者的救治工作，負(fù)責(zé)傷者檢查、救治、治療等相關(guān)費(fèi)用，待事故原因調(diào)查清楚后，再對(duì)賠償?shù)葐?wèn)題進(jìn)行處理。

　　事故現(xiàn)場(chǎng)：30余乘客滾落

　　“很多人倒在電梯下，人壓人成了一堆，那個(gè)死去的孩子和他的父親被壓在最下面。”9時(shí)36分，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站自動(dòng)扶梯發(fā)生故障，部分乘客摔倒?jié)L落，一位傷者在北大人民醫(yī)院回憶稱，“電梯本來(lái)是向上走的，突然間變成向下，手扶皮帶也向下走了”。

　　“電梯上著上著就咚一下子往回折”，一位去4號(hào)線動(dòng)物園站附近辦事的女士回憶起當(dāng)時(shí)的情景，依然覺得不那么真實(shí)，“我掙扎著想趕緊下來(lái)，但下也下不來(lái)，知道底下壓著人了，我下來(lái)之后電梯已經(jīng)停了。電梯都是鐵的，一棱一棱的。我估計(jì)(被壓在地下的那個(gè)小孩)是夠嗆。”

　　據(jù)了解，死去的孩子來(lái)自安徽，同行的還有父親和姐姐。在事故中，男孩的父親脊椎受傷，被送進(jìn)了重癥監(jiān)護(hù)室急救;姐姐因?yàn)轭^部受傷，已經(jīng)被轉(zhuǎn)送到北京兒童醫(yī)院救治。一家人從此天人永隔。

　　根據(jù)目擊者在事發(fā)時(shí)拍攝的照片顯示，在扶梯下端，幾個(gè)人擠壓在一起，周圍還有一些人躺著，地面上到處是血跡和人們走動(dòng)留下的腳印。事故發(fā)生后，地鐵的工作人員和沒有受傷的乘客，一起搶救傷者。

　　“我剛把腳邁上扶梯，就有人往下滾，我趕緊把腳抽回來(lái)。”葉先生在事故中所幸沒有受傷，回憶事發(fā)情況，他還是覺得可怕，“扶梯當(dāng)時(shí)是上行狀態(tài)，上面大約有30多個(gè)乘客。”他看到扶梯突然停頓了一下，伴著怪異的噪音，然后突然向下倒行，“我感覺速度比上行還要快!”

　　目擊者說(shuō)，事發(fā)時(shí)扶梯上的乘客猝不及防，紛紛滾落。最上面的乘客雖然滾落距離長(zhǎng)，但是受傷并不是最重的，中下部分的乘客被壓在下面，受傷最嚴(yán)重。“扶梯過(guò)了一會(huì)兒才停。”很多人因?yàn)樗さ购笫芊鎏輸D壓摩擦，四肢受傷較重。

　　“奧迪斯”扶梯有前科

　　京港地鐵公司新聞發(fā)言人楊苓在新聞發(fā)布會(huì)上表示，出事故的電梯為奧迪斯公司生產(chǎn)，目前仍在質(zhì)保期內(nèi)。6月22日，生產(chǎn)廠家剛剛進(jìn)行了例行檢查和保養(yǎng)。楊苓指出，目前京港地鐵公司已停用4號(hào)線全部共10臺(tái)奧迪斯電梯，進(jìn)行全面檢查。

　　奧迪斯方面昨天對(duì)事故回復(fù)稱，已派出調(diào)查組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，但目前具體事故原因還沒有出來(lái)，所以不方便透露更多的內(nèi)容。

　　此次北京地鐵自動(dòng)扶梯逆行事故并非首次發(fā)生。去年12月，深圳地鐵1號(hào)線國(guó)貿(mào)站一臺(tái)上行“奧迪斯”自動(dòng)扶梯也突發(fā)逆行致25名乘客受傷。后查明事故原因?yàn)榉鎏蒡?qū)動(dòng)主機(jī)的固定支座螺栓松脫，1根螺栓斷裂，致使主機(jī)支座移位，造成驅(qū)動(dòng)鏈條脫離鏈輪，上行扶梯下滑。

　　據(jù)悉，北京市政府有關(guān)部門已組成事故調(diào)查組，正在對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，并要求地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)立即對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行安全隱患排查，確保地鐵運(yùn)營(yíng)安全。

　　地鐵電梯事故催生樓梯族：電梯險(xiǎn)應(yīng)強(qiáng)制購(gòu)買

　　北京地鐵4號(hào)線的電梯逆行事故發(fā)生后，關(guān)注、尋找和排解電梯故障原因，合理界定電梯的生產(chǎn)廠商、使用單位、維護(hù)單位應(yīng)承擔(dān)的產(chǎn)品安全責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任成為焦點(diǎn)和熱議。而對(duì)于廣大出行人群來(lái)說(shuō)，這些爭(zhēng)議的結(jié)論也許并不重要，事故突然暴露出的電梯使用、維保、監(jiān)督以及責(zé)任的空白，才是真正讓人們患上“電梯恐懼癥”的最重要原因。當(dāng)電梯的保險(xiǎn)設(shè)備發(fā)生故障后，誰(shuí)來(lái)給我們的電梯出行一個(gè)“保險(xiǎn)”?

　　電梯使用者：意外險(xiǎn)可轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)

　　某公司員工李女士最近成了“樓梯族”。據(jù)李女士介紹，她所在單位的電梯經(jīng)常發(fā)生事故，被關(guān)在電梯里兩次之后，李女士開始走樓梯了。“在地鐵站出現(xiàn)的電梯事故，應(yīng)該會(huì)有人來(lái)承擔(dān)傷者的醫(yī)療費(fèi)用，寫字間的電梯能買保險(xiǎn)嗎?這個(gè)保險(xiǎn)是個(gè)人買還是單位買?”

　　就李女士的疑問(wèn)，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司、太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司等多家財(cái)險(xiǎn)公司，客戶服務(wù)人員都給出了肯定的答復(fù)：這個(gè)險(xiǎn)種可以買到。但客服人員也表示，具體的險(xiǎn)種和承包方式等需要與當(dāng)?shù)氐耐侗２块T取得聯(lián)系。因?yàn)樵谕侗Ｖ?，需要先?duì)電梯的所在場(chǎng)地等多種情況進(jìn)行了解，才能最后核算出保費(fèi)。

　　至于個(gè)人的自我保護(hù)方面，普通市民可以通過(guò)意外險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，有業(yè)內(nèi)人士表示，意外傷害保險(xiǎn)和社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)都可以為因電梯事故而受傷的市民提供醫(yī)療保障。

　　電梯管理者：電梯險(xiǎn)應(yīng)“強(qiáng)制購(gòu)買”

　　北京地鐵4號(hào)線電梯惡性事故的風(fēng)波尚未完全平息，7月10日晚，深圳地鐵再度爆出電梯事故，造成兩名乘客摔傷。商場(chǎng)、地鐵、辦公樓、住宅……各種電梯已經(jīng)成為了人們生活中的必須打交道的工具。但不到一個(gè)月的時(shí)間，兩次電梯故障消息，讓不少市民對(duì)電梯產(chǎn)生了懼怕的情緒。

　　有數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)電梯總量已達(dá)到160萬(wàn)部，但安裝、維保卻十分混亂。中國(guó)電梯協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)張樂(lè)祥在接受媒體采訪時(shí)表示，“70%的電梯故障和問(wèn)題都是由安裝不過(guò)關(guān)引起，安裝質(zhì)量不佳又引起維保問(wèn)題不斷”，而維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)也是電梯出現(xiàn)問(wèn)題的原因之一。

　　因此，電梯險(xiǎn)是一個(gè)非常有必要購(gòu)買的保險(xiǎn)，在電梯事故頻發(fā)的大背景下，甚至應(yīng)該歸類到強(qiáng)制購(gòu)買的保險(xiǎn)范圍內(nèi)?，F(xiàn)在很多電梯已經(jīng)運(yùn)行了十幾年，到了風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)期。另外，即便是新電梯，也很有可能因?yàn)榧夹g(shù)原因或者其他原因出現(xiàn)意外，從最近幾次公共場(chǎng)所發(fā)生的電梯意外就可以看出，電梯責(zé)任險(xiǎn)是很重要的保險(xiǎn)。

　　電梯責(zé)任保險(xiǎn)成為關(guān)注

　　電梯責(zé)任保險(xiǎn)并不是新的險(xiǎn)種。它位于多數(shù)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品名錄之中。電梯責(zé)任保險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間及保單列明的地點(diǎn)范圍內(nèi)，被保險(xiǎn)人所有、使用或管理的電梯在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生意外事故造成第三者的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。

　　隨著城市建筑的日益增高，電梯已成為人們?nèi)粘?ldquo;代步樓梯”的重要工具，但是就目前來(lái)看，電梯投保的比率卻非常低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前的電梯保有量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)速度超過(guò)20%，而實(shí)際上被投保的電梯數(shù)量卻非常少。

　　對(duì)于電梯的使用者來(lái)說(shuō)，專業(yè)性和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)薄弱抑制了電梯責(zé)任保險(xiǎn)的要求。電梯的運(yùn)作原理以及狀況具有相對(duì)較高的技術(shù)性和專業(yè)性，這些專業(yè)性抑制了人們?nèi)チ私夂驼莆障嚓P(guān)知識(shí)的能力，轉(zhuǎn)而相信電梯的維修單位或保有單位的維護(hù)能力。對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，電梯主要是短暫出行的工具，每個(gè)人使用電梯的時(shí)間非常短，直接忽視了可能出現(xiàn)的異常狀況。

　　對(duì)于有電梯事故經(jīng)歷的人來(lái)說(shuō)，造成的直接的人身和財(cái)產(chǎn)損失比較小，更多的是精神方面的驚嚇。目前人們對(duì)精神損害賠償?shù)臋?quán)利主張意識(shí)普遍淡薄，要獲得法律支持也更加困難。這些原因都導(dǎo)致電梯使用者對(duì)于電梯投保沒有迫切的要求。

　　對(duì)于電梯的生產(chǎn)單位、保有單位以及維護(hù)單位來(lái)說(shuō)，相互之間的監(jiān)督難以進(jìn)行，責(zé)任難以區(qū)分。首先，電梯本身的制造工藝復(fù)雜，維修保養(yǎng)等工作瑣碎，各參與者相互之間難以進(jìn)行有效的監(jiān)督，造成生產(chǎn)企業(yè)、保有單位和維保單位之間維持一種模糊的信任關(guān)系，淡化了對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)的警惕。其次，一次事故的發(fā)生原因可能是多方面的，難以進(jìn)行明晰的劃分，責(zé)任難以區(qū)分也導(dǎo)致電梯生產(chǎn)單位、保有單位和維護(hù)單位逃避承擔(dān)直接責(zé)任，缺乏責(zé)任感。而電梯使用者忽視電梯事故對(duì)自身?yè)p害的賠償要求，也進(jìn)一步助長(zhǎng)了電梯保有人的僥幸心理。

　　目前電梯責(zé)任保險(xiǎn)賠償責(zé)任范圍有限。電梯責(zé)任保險(xiǎn)的賠償范圍主要是直接的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)其他間接損失如停工損失以及精神損失是免責(zé)的。

　　電梯的使用者忽視自身的風(fēng)險(xiǎn)，保有人忽視自身承擔(dān)的賠償責(zé)任，這些原因共同導(dǎo)致了電梯的低投保率，卻進(jìn)一步膨脹了搭乘電梯的不安全因素。最近接連發(fā)生的事故警示我們，電梯使用的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該被意識(shí)和重視，而相關(guān)的事故責(zé)任應(yīng)當(dāng)被承擔(dān)和賠償。電梯責(zé)任保險(xiǎn)應(yīng)該成為眾多電梯保有人承擔(dān)安全責(zé)任、經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的重要手段，也成為大眾出行的一道有力保障。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　意外發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)并不能阻止其帶來(lái)的傷害，但能減低意外傷害的后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)。北京地鐵電梯逆行事故給了大眾一個(gè)啟示，電梯給人們生活帶來(lái)方便，但也隱藏著風(fēng)險(xiǎn)。電梯責(zé)任保險(xiǎn)的購(gòu)買成為電梯管理者工作中一項(xiàng)議程;而電梯的使用者即廣大人民，應(yīng)注意為自己購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)，為自己防范風(fēng)險(xiǎn)。

　　電梯意外自救小知識(shí)

　　自動(dòng)扶梯發(fā)生狀況乘客怎么自救?

　　1.每臺(tái)扶梯的上部、下部和中部都各有一個(gè)緊停按鈕，一旦發(fā)生扶梯意外，靠近按鈕的乘客應(yīng)第一時(shí)間按下按鈕，扶梯就會(huì)自動(dòng)停下，這能有效避免事態(tài)的進(jìn)一步惡化。

　　2.兩手十指交叉相扣、護(hù)住后腦和頸部，兩肘向前，護(hù)住雙側(cè)太陽(yáng)穴。因?yàn)榛够驈母咛幍鋾r(shí)，如果頸部受到強(qiáng)烈的撞擊，是很危險(xiǎn)的。因?yàn)轭i椎中有脊髓通過(guò)，如果頸部神經(jīng)受損，輕者造成癱瘓，重者危及生命。

　　3.不慎倒地時(shí)，雙膝盡量前屈，護(hù)住胸腔和腹腔的重要臟器，側(cè)躺在地。

　　4.當(dāng)發(fā)現(xiàn)前面有人突然摔倒了，馬上要停下腳步，同時(shí)大聲呼救，告知后面的人不要向前靠近。

　　5.盡量保護(hù)好老人、兒童。

　　6.盡量保持情緒穩(wěn)定，因?yàn)樵谝庾R(shí)到危險(xiǎn)時(shí)，奔跑、逃生，是人類的本能。大多數(shù)人都會(huì)因?yàn)榭謶侄?ldquo;慌不擇路”，這樣就可能引發(fā)擁擠甚至踩踏。