【摘要】隨著非上市財險公司年報的披露，去年車險業(yè)務的經營情況也揭開面紗。在已披露年報的70家非上市財險公司中，有超過一半的公司車險業(yè)務承壓，累計虧損總額達到55億元，其中虧損最多的3家公司分別為亞太財險、安盛天平和富德產險。

　　眾所周知，車險業(yè)務是財險公司的主要收入來源之一，其在總體業(yè)務中的占比一般可達七成以上。車險業(yè)務的盈利情況，很大程度上決定著一家財險公司的整體盈利情況。不過近年來，由于綜合費用率居高不下，同時綜合賠付率緩慢攀升，導致綜合成本率不斷上升，車險業(yè)務承保利潤難有改善。

　　廣東保監(jiān)局告訴媒體人，據統計，2017年一季度，廣東車險綜合費用率為35.1%，比去年同期下降了0.7個百分點；車險綜合賠付率為58.3%，比去年同期上升了1.9個百分點。而在2016年全年，商業(yè)車險單均保費為3801元，同比下降了5.3%；車險案均賠款則為4030元，同比上升了35.8%。

　　由此可見，在商車費改以后，車險綜合賠付率的上升幅度，明顯高于綜合費用率的下降幅度，車險綜合成本率正緩慢提升。一位財險公司車險業(yè)務經理告訴媒體人，國內車主安全意識薄弱，導致車險綜合賠付率逐漸提升，賠付成本不斷增加。且隨著購車優(yōu)惠政策的退出，以及商車費改的不斷推進，業(yè)務增速不斷下滑，保費充足率進一步降低，導致了車險總體利潤減少。

　　業(yè)內人士指出，盡管可以通過提升整體規(guī)模、應用科技手段來攤薄業(yè)務規(guī)模擴張所帶來的各類成本支出，但顯而易見的是，車險行業(yè)的業(yè)務擴張速度，以及營銷成本上升速度，遠遠高于整體規(guī)模的增長速度。尤其是在商車費改以后，市場競爭漸趨激烈，為了獲取更多的客戶，財險公司在銷售方面下了“血本”，這就導致了綜合費用率一直居高不下，從而導致車險業(yè)務難有盈利。

　　無憂保提示：在70多家費上市財險公司中，超一半公司車險業(yè)務是虧損狀態(tài)，累計虧損金額達55億元。另外，由于綜合成本率不斷上升，車險業(yè)務承保利潤難有改善。