【摘要】近日，保監(jiān)會在召開的全國財產(chǎn)保險監(jiān)管工作座談會上表示現(xiàn)在的商業(yè)車險車均保費較改革前明顯下降，商業(yè)三責(zé)險平均責(zé)任限額大幅提升，不過，車險領(lǐng)域仍存在惡性價格競爭、虛假理賠、虛假費用等問題。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，商車改革試點全國鋪開，消費者普遍獲益，商業(yè)車險車均保費較改革前下降8%，商業(yè)三責(zé)險平均責(zé)任限額提升20%。產(chǎn)品改革實現(xiàn)7×24小時在線實時注冊和注冊產(chǎn)品向社會全面公開，2016年注冊主險和附加險產(chǎn)品6104個。再保險監(jiān)管制度建設(shè)得到加強，市場主體不斷豐富。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，商車費改之后車險保費收入明顯增長，主要是受相關(guān)政策的影響。按照有關(guān)規(guī)定，2015年三季度起第二次實施的小排量乘用車購置稅減半政策將在2017年繼續(xù)，只是補貼金額較上一年降低一半，為了趕政策末班車，很多消費者加快了購車步伐，導(dǎo)致汽車銷量回暖，進(jìn)一步帶動了車險市場的發(fā)展。

　　在整個車險保費大幅提升的同時，試點一年半的商車費改的成績可圈可點。從承保盈利上看，2016年納入統(tǒng)計的60家險企合計實現(xiàn)承保盈利超過60億元，較2015年增長近一倍。在商車費改實施前，2014年這一數(shù)據(jù)為負(fù)，且承保虧損金額超過10億元。此外，從數(shù)量上看，2014年僅有9家公司實現(xiàn)車險承保盈利，到2016年已有14家公司實現(xiàn)了承保盈利。

　　不過，在這些增長的數(shù)字背后，也暴露了諸多問題，對于車險領(lǐng)域存在的惡性價格競爭和虛假理賠等事件，監(jiān)管層已重拳出擊。據(jù)了解，監(jiān)管層明確要求險企的綜合成本率不能超過費改前三年試點地區(qū)車險綜合成本率的平均值，否則就將被叫停相應(yīng)地區(qū)的業(yè)務(wù)。由于違反相關(guān)規(guī)定，保監(jiān)會在2016年5月暫停了大地保險、中華財險、華安保險、安華農(nóng)險、渤海財險以及安誠財險在部分地區(qū)的車險業(yè)務(wù)，并要求相關(guān)公司進(jìn)行整改。

　　陳文輝強調(diào)，深化整頓市場秩序是2017年的重點工作。今年將高度關(guān)注車險等領(lǐng)域的問題，嚴(yán)肅查處虛假承保、虛假理賠、虛假費用、套取財政資金以及惡性價格競爭等違法違規(guī)行為，要從嚴(yán)處罰，保持震懾，對觸碰紅線的，堅持機構(gòu)和人員同處的原則，堅決采取停止新業(yè)務(wù)、停用產(chǎn)品、吊銷經(jīng)營許可證、撤銷任職資格等監(jiān)管措施。

　　在防范風(fēng)險方面，陳文輝指出，應(yīng)牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性區(qū)域性風(fēng)險的底線。全面排查風(fēng)險，切實摸清底數(shù)，積極主動應(yīng)對，做到早發(fā)現(xiàn)、早介入、早干預(yù)、早化解，防患于未然。要敢于亮劍，敢于揭蓋子，敢于硬碰硬處置，聚焦重點公司、重點領(lǐng)域和突出風(fēng)險集中發(fā)力，下決心處置潛在風(fēng)險點。

　　不過，抓好商業(yè)車險改革，不斷提高廣大車主的滿意度仍是監(jiān)管今年工作的重頭戲。坊間曾有傳聞稱，監(jiān)管層將進(jìn)一步擴(kuò)大險企定價自主權(quán)，后有消息稱，監(jiān)管層將實行的是“單75”政策，然而時至今日，“單75”政策仍未能正式推出。而在業(yè)內(nèi)人士看來，進(jìn)一步拓寬系數(shù)浮動范圍，將使市場競爭更加激烈，“單75”政策未能迅速出臺，也從一個側(cè)面說明監(jiān)管也認(rèn)為市場競爭已經(jīng)比較激烈。

　　無憂保提示：商業(yè)車險費率市場化改革已近兩年，總體來看車均保費較改革前下降8%，商業(yè)三責(zé)險平均責(zé)任限額提升20%。不過惡性價格競爭、虛假理賠等也是險企存在的問題，2017年保監(jiān)會將重點關(guān)注車險領(lǐng)域的這些違法違規(guī)行為。