【摘要】現(xiàn)如今，我國(guó)已是世界上造船第一大國(guó)，目前，我國(guó)船舶業(yè)已具備自主開發(fā)能力，在高技術(shù)高附加值船舶、海工裝備領(lǐng)域也有所突破。為此，我國(guó)船舶業(yè)大力生產(chǎn)導(dǎo)致產(chǎn)品過(guò)剩。

　　“船舶和海洋工程行業(yè)有周期性風(fēng)險(xiǎn)，深受航運(yùn)市場(chǎng)和全球經(jīng)濟(jì)影響。目前船舶市場(chǎng)成交下滑趨勢(shì)明顯，新船價(jià)格上漲趨勢(shì)受阻?！敝行沤ㄍ斗治鰩燅T福章表示，未來(lái)隨著國(guó)家支持船舶工業(yè)政策逐漸落實(shí)，特別是一些骨干船舶制造企業(yè)實(shí)施兼并重組，行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力有望得到提升。

　　今年8月份，央行發(fā)布的二季度中國(guó)貨幣政策執(zhí)行報(bào)告提出，積極推進(jìn)混合所有制改革，鼓勵(lì)骨干船舶制造企業(yè)實(shí)施兼并重組，推動(dòng)大型船舶企業(yè)與上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，引導(dǎo)中小船舶企業(yè)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。這為行業(yè)的發(fā)展指明了方向。

　　上海佳豪今年9月公告稱，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合方式，收購(gòu)金海運(yùn)100%的股權(quán)，標(biāo)的資產(chǎn)交易價(jià)格13.55億元。金海運(yùn)主要從事船用救生設(shè)備及特種裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。通過(guò)收購(gòu)金海運(yùn)，上海佳豪能夠建立船用設(shè)備及特種裝備生產(chǎn)線，完善公司產(chǎn)業(yè)鏈。上海佳豪公告稱，通過(guò)收購(gòu)金海運(yùn)，公司將進(jìn)入軍用及公務(wù)用船用設(shè)備制造領(lǐng)域，將進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)領(lǐng)域，優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，實(shí)現(xiàn)雙引擎發(fā)展。另一方面，上市公司側(cè)重于船舶設(shè)計(jì)及船舶工程總承包，標(biāo)的公司側(cè)重船用救生及特種裝備，雙方在銷售渠道和產(chǎn)業(yè)鏈上具有互補(bǔ)的作用。

　　中船防務(wù)也在今年4月完成增發(fā)收購(gòu)黃埔文沖100%股權(quán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)增加為軍船、軍輔船、民船和海工等。而中國(guó)重工和中國(guó)船舶（即南北船）兩大集團(tuán)內(nèi)部更是資產(chǎn)重組頻繁。5月份，中國(guó)重工旗下的風(fēng)帆股份停牌，擬進(jìn)行重大資產(chǎn)重組，打造為7大動(dòng)力平臺(tái)；8月份，中國(guó)船舶旗下的鋼構(gòu)工程停牌，預(yù)計(jì)注入生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)資產(chǎn)。

　　無(wú)憂保提示：通過(guò)上述了解到，船舶業(yè)發(fā)展過(guò)剩等問題也日趨明顯，更有業(yè)內(nèi)人士表明重組計(jì)劃有利于船舶業(yè)的整合，而上市公司也可借此來(lái)發(fā)掘利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，緩解船舶工業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻的壓力。