【摘要】隨著互聯(lián)網(wǎng)金融市場的快速發(fā)展，很多產(chǎn)業(yè)都開始積極謀求聯(lián)網(wǎng)。據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)尋找下一個臺風口，與此同時，廣東計劃將實施車輛納入車聯(lián)網(wǎng)，這一情況吸引了很多人的目光。

　　車聯(lián)網(wǎng)成為2014年深圳高交會的熱點話題。筆者在現(xiàn)場感受最深的一點是，移動互聯(lián)網(wǎng)正顛覆車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，而車聯(lián)網(wǎng)正在創(chuàng)新應用中尋找下一個臺風口。

　　已經(jīng)獲悉的是，廣東明年年初將在珠三角幾個重點城市試點從保險切入，希望兩年左右的時間內(nèi)，將一半車輛納入車聯(lián)網(wǎng)。

　　新商業(yè)模式
　　賽格導航研發(fā)中心技術總監(jiān)王志強坦言，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)過了過高預估期，進入低谷期。車聯(lián)網(wǎng)領域，目前國內(nèi)還沒有一個年產(chǎn)值超過15億元的公司。除了車廠預裝的前裝市場，后裝市場一年有600萬~700萬臺的容量，2013年后裝市場已達百億規(guī)模，而直接的終端集成商約200家。多數(shù)廠家仍以終端銷售為主要盈利手段，血拼價格、利潤極低。車載導航終端，2012年的價格還超過1600元，今年已跌至500元以內(nèi)。
　　新商業(yè)模式正在孕育當中，也許兩三年后，集成商連這500元也收不到了。一方面，智能手機里的百度導航、高德地圖，正在革掉汽車導航終端的命；另一方面，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在積極布局車聯(lián)網(wǎng)，像騰訊今年就推出了兩款車聯(lián)網(wǎng)的APP應用，先是“路寶”及智能應用終端產(chǎn)品，9月份又發(fā)布了“趣駕”。
　　騰訊高級總監(jiān)李晶介紹說，“路寶”已有幾百萬用戶，功能是一鍵呼出路況，除了公有數(shù)據(jù)，用戶也可以隨時上傳路況信息?，F(xiàn)在實時路況已覆蓋21個大中城市。與之配套的是一款可穿戴的硬件產(chǎn)品，它是橋梁，讓用戶與“黑盒”之間有溝通?！败嚶?lián)網(wǎng)有許多產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)點，騰訊希望通過路寶、可穿戴產(chǎn)品和云平臺，幫用戶把保險、保養(yǎng)、維修等價值鏈串連起來?！倍叭ゑ{”，則希望解決駕車環(huán)境中的社交需求，如車隊里幾輛車之間的聯(lián)動。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會信息服務委員會執(zhí)行理事長、中國車聯(lián)網(wǎng)推進聯(lián)盟副理事長、廣東省汽車信息化協(xié)會會長王大維指出，工業(yè)4.0時代汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，本質(zhì)上就要實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。

　　跨界聯(lián)動
　　王大維認為，中國汽車制造業(yè)大而不強，而互聯(lián)網(wǎng)應用強勢發(fā)展，加上國家推動北斗導航、寬帶中國、信息消費戰(zhàn)略，所以“中國應從汽車服務的互聯(lián)網(wǎng)化，來帶動汽車制造的互聯(lián)網(wǎng)化”。
　　目前，最難突破的在于海量應用，如果沒有海量應用，再談互聯(lián)網(wǎng)思維也沒用。中國車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟與百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭談及此事，對方都建議先把國內(nèi)保有的近2億輛汽車“聯(lián)”起來，先搭建用戶數(shù)量達1000萬級別的平臺。
　　“我們先從保險入手，來開展汽車新興服務。”王大維透露，“經(jīng)過廣東省政府支持，很快將在珠三角幾個重點城市開展試點，明年年初啟動，目標是兩年左右的時間內(nèi)，實現(xiàn)一半車輛成為汽車互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)民?！睅准掖笮?a href="http://www.beihaihotel.net/shebaozhengce/1988135/">保險公司將協(xié)同拿出方案，把多種網(wǎng)關、汽車記錄儀結合運營商流量支持，采取贈送的辦法，迅速用終端捆綁客戶，把信息聚到手里，突破應用規(guī)模障礙。
　　試想一下，用戶免費得到車聯(lián)網(wǎng)的終端和上網(wǎng)流量“禮包”，安全保障提高；保險公司獲得大量的車輛實時的真實數(shù)據(jù)，就可以分析出風險點，及時采取措施，從而降低保費賠付的幾率，提高盈利水平；通信運營商分享到車主和車輛的數(shù)據(jù)后，可以提供給沿路的快餐店、加油站等，獲得新的收益。

　　無憂保提示：綜上可知，新商業(yè)模式正孕育，廣東明年試點保險切入，而且廣東有望將一半車輛納入車聯(lián)網(wǎng)。此外，車聯(lián)網(wǎng)的積極推行，有利于將汽車工業(yè)完美結合到互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中。