【摘要】今年上半年，在多種因素的共同影響下，中國太保財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)綜合成本率達(dá)到99.5%。盡管車險(xiǎn)保費(fèi)收入較高，但相比之下，中國太保上半年車險(xiǎn)“不賺錢”。下面小編就為您講述具體情況。

　　中國太保24日晚間發(fā)布2014年中報(bào)顯示，今年上半年，太保實(shí)現(xiàn)凈利潤68.48億元，同比增長25.3%。但太保上半年機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的綜合成本率已攀升至100%，這意味著太保上半年在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)幾乎沒有盈利。

　　綜合成本率是財(cái)險(xiǎn)公司用來核算經(jīng)營成本的核心數(shù)據(jù)，包含公司運(yùn)營、賠付等各項(xiàng)支出。綜合成本率100%時(shí)，即代表收支相等，如高于100%，則表示支出高于收入，產(chǎn)品虧損。

　　中報(bào)顯示，2014年上半年，太保機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)收入為365.24億元，同比增長14.7%，承保利潤為1300萬元，僅占保費(fèi)收入的0.03%，綜合成本率已經(jīng)達(dá)到100%，較去年同期增長了0.2個(gè)百分點(diǎn)。這意味著與巨額的保費(fèi)收入相比，上半年太保機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)幾乎沒有盈利。太保表示，這是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和賠付成本上升的影響。

　　此外，太保產(chǎn)險(xiǎn)非機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的綜合成本率也攀升至97.5%，較去年同期增長了9.6個(gè)百分點(diǎn)。其中責(zé)任險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)上半年的綜合成本率已經(jīng)分別達(dá)到110%和105%，處于承保虧損狀態(tài)。受此影響，太保產(chǎn)險(xiǎn)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤14.74億元，同比下降15.3%。

　　太保產(chǎn)險(xiǎn)的綜合成本率大幅攀升并非空穴來風(fēng)。2013年，該公司財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)綜合成本率達(dá)到99.5%，已經(jīng)逼近承保虧損的臨界點(diǎn)。而2012年和2011年，該公司財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)綜合成本率分別為95.8%和93.7%。太保產(chǎn)險(xiǎn)董事長吳宗敏曾在2013年報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，自然災(zāi)害嚴(yán)重、理賠成本上升、新渠道規(guī)模效應(yīng)尚未顯現(xiàn)是太保綜合成本率上升的主要原因。

　　長江證券分析師劉俊曾在太保公布2013年年報(bào)時(shí)指出，當(dāng)前太保產(chǎn)險(xiǎn)的成本結(jié)構(gòu)處于控制管理費(fèi)用補(bǔ)貼賠付的階段，費(fèi)用結(jié)構(gòu)的控制源于電網(wǎng)銷售和交叉銷售的快速增長，但是費(fèi)用控制向下空間有限。2014年中報(bào)發(fā)布時(shí)，可能是太保產(chǎn)險(xiǎn)綜合成本率的最高點(diǎn)。

　　無憂保提示：綜上所述，我們可以知道，受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和賠付成本上升的影響，今年上半年，中國太保機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的綜合成本率已攀升至100%，較去年同期增長了0.2個(gè)百分點(diǎn)。這意味著上半年太保機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)幾乎沒有盈利。