【摘要】近日，人們對于商業(yè)車險改革非常關(guān)注，其中的商業(yè)車險改革何時進(jìn)行更是社會各界關(guān)注的重點?，F(xiàn)在我國商業(yè)車險矛盾日益突出，這給我國車險長期發(fā)展帶來制約，為此商業(yè)車險改革勢在必行。

　　媒體人調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眾多聲音的來源皆因為，保監(jiān)會日前向各家保險公司下發(fā)了 《關(guān)于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），要求保險公司在7月21日前將意見進(jìn)行反饋。

　　中國保監(jiān)會副主席陳文輝表示，將選擇權(quán)交給消費者，將定價權(quán)交給保險公司，建立健全市場化的商業(yè)車險條款費率形成機制，構(gòu)建以行業(yè)示范條款為主體、創(chuàng)新型條款為補充的商業(yè)車險條款體系，是商業(yè)車險改革的目的。

　　矛盾日益突出 改革勢在必行
　　據(jù)悉，今年前5個月，車險占整個財產(chǎn)保險保費收入的比重達(dá)到72.6%，同比上升1.16個百分點。從服務(wù)對象看，截至去年年底，全國民用汽車保有量為1.37億輛，機動車保有量為2.51億輛，全行業(yè)共承保汽車1.2億輛，汽車投保率從2007年的64.40%提高至87.34%；承保機動車1.47億輛，機動車投保率從2007年的38.70%提高至58.62%。
　　“每年花得錢不少，各家保險公司推出的險種也很全，可是一旦出事，保險公司總有各種理由不賠或者少賠?！痹诓稍L中，媒體人總能聽見車主這樣的抱怨，而車險改革究這把“利劍”從2012年開始就一直懸著。
　　“我的開了四年，一直堅持投保全險，這事兒在朋友圈里傳開后，我都快成了‘另類’。每年快到交保費的時候，我都會接到好多家保險公司的推銷電話。雖然，有各種以打折和送贈品的‘誘惑’，但是為了省事我還是會選擇跟4S店有合作的保險公司買保險，這樣修車、理賠相對方便一些?！避囍骼钚〗阏f，其實她給車投?！叭U”也就是圖個心理安慰。
　　近些年，受投保人關(guān)注的“高保低賠”、“無責(zé)不賠”等商業(yè)車險管理制度中存在的深層次矛盾日益突出，消費者對保險公司的商業(yè)車險服務(wù)和價格普遍不太滿意。據(jù)悉，在我國有些地區(qū)，單保交強險的比例達(dá)到了72.18%。保險監(jiān)管機構(gòu)、保險行業(yè)協(xié)會和保險公司的定位不清晰；保險公司主動提升經(jīng)營管理水平的內(nèi)在動力不足；商業(yè)車險條款費率的合理調(diào)整機制缺失。從2006年至今，高度集中的商業(yè)車險條款費率管理制度急需進(jìn)一步深化改革。

　　無憂保提示：綜上所述可知，在財產(chǎn)保險行業(yè)中，車險一直占據(jù)重要的地位。隨著近年來機動車保有量增加，以及投保率的上升，車險的覆蓋面和影響力不斷擴大。 但是其中的矛盾也在不斷加深，為此就需要進(jìn)行商業(yè)車險改革，促進(jìn)車險健康發(fā)展。