【摘要】海上危險(xiǎn)性高，漁民是名副其實(shí)的高危行業(yè)，從死亡人數(shù)與從業(yè)人數(shù)的比例來看，漁業(yè)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出煤礦、建筑、鐵路等行業(yè)，因此，市民對(duì)船東雇主責(zé)任保險(xiǎn)政策更為關(guān)注。

　　27日，市海洋與漁業(yè)局總工程師傅道軍做客“網(wǎng)絡(luò)在線問政”，就漁業(yè)保險(xiǎn)政策與廣大網(wǎng)友交流。訪談中，市民們最關(guān)心的問題就是漁船船東雇主責(zé)任保險(xiǎn)政策，傅道軍介紹說，按照規(guī)定，雇主責(zé)任險(xiǎn)最低保額30萬元，附加醫(yī)療險(xiǎn)不低于2萬元，省、市、區(qū)補(bǔ)貼比例均為20%。據(jù)了解，責(zé)任互保是由互保協(xié)會(huì)開發(fā)并推行的一個(gè)互保險(xiǎn)種，會(huì)員船東將受雇船員可能發(fā)生的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任轉(zhuǎn)移給協(xié)會(huì)來承擔(dān)。

　　傅道軍介紹說，漁民是名副其實(shí)的高危行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界漁業(yè)年均死亡率為十萬分之八十，而我國船員年平均死亡率是十萬分之一百六十，約為世界平均死亡率的兩倍。從死亡人數(shù)與從業(yè)人數(shù)的比例來看，漁業(yè)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出煤礦、建筑、鐵路等行業(yè)。

　　但目前，我國勞動(dòng)保障程度比較低，面對(duì)發(fā)生的雇主責(zé)任特別是工傷事故，一方面雇主需要支付巨額的法定賠償金，另一方面雇員更需要在人身受到損害時(shí)獲得一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，為將來的生活帶來保障，但這種補(bǔ)償費(fèi)用可能因雇主的經(jīng)濟(jì)狀況差而得不到實(shí)現(xiàn)。

　　“我國漁業(yè)領(lǐng)域大多為個(gè)體經(jīng)營，即非工商戶，更非企業(yè)，其雇主和雇員的權(quán)益很難得到工傷保險(xiǎn)保障。即使是漁業(yè)企業(yè)，由于有的雇員不符合工傷保險(xiǎn)的其他規(guī)定也可能無法投保。雇主責(zé)任保險(xiǎn)可以滿足工傷受害者的要求，為他們提供高額的互助保險(xiǎn)保障，并將這部分責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給互保協(xié)會(huì)。”傅道軍說。

　　根據(jù)互保條款規(guī)定，凡取得適航證書并經(jīng)漁港監(jiān)督機(jī)關(guān)登記的漁業(yè)船舶的所有人、經(jīng)營人或承租人，均可參加互保協(xié)會(huì)開展的各項(xiàng)互保，并成為協(xié)會(huì)會(huì)員。協(xié)會(huì)關(guān)于漁船險(xiǎn)實(shí)行按比例承保，由于漁船費(fèi)率受地區(qū)、船體材質(zhì)、船齡、作業(yè)方式等因素影響，在互保期限內(nèi)未發(fā)生海損事故或未提出索賠的漁船續(xù)保時(shí)保費(fèi)優(yōu)惠5%。

　　無憂保提示：綜上所述，雇主責(zé)任保險(xiǎn)可以滿足工傷受害者的要求，為漁民提供高額的互助保險(xiǎn)保障，會(huì)員船東將受雇船員可能發(fā)生的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任轉(zhuǎn)移給協(xié)會(huì)來承擔(dān)。