【摘要】據(jù)了解，在此前公布的2013年非上市險(xiǎn)企年報(bào)中有42家非上市險(xiǎn)企車險(xiǎn)共虧損63.5億元。僅幾家上市險(xiǎn)企實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)盈利，非上市險(xiǎn)企的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)全線虧損。下面就和小編一起來(lái)看看具體內(nèi)容吧！

　　42家非上市險(xiǎn)企車險(xiǎn)共虧損63.5億元
　　2013年，45家公布了車險(xiǎn)保費(fèi)的險(xiǎn)企共收入車險(xiǎn)保費(fèi)5577.8億元，賠付支出2663.8億元，承保利潤(rùn)為-16.5億元。其中，人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)和太保產(chǎn)險(xiǎn)的承保利潤(rùn)分別為30.69億元，15.11億元和1.18億元。其余42家公布了車險(xiǎn)承保利潤(rùn)的險(xiǎn)企車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損總額達(dá)63.5億元。
　　從各險(xiǎn)企的具體情況看，2013年，所有公布了車險(xiǎn)業(yè)績(jī)的險(xiǎn)企承保利潤(rùn)都為負(fù)數(shù)，其中中銀保險(xiǎn)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損額高達(dá)5.3億元，大地財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)承保虧損也接近5億元。對(duì)比之下，上市險(xiǎn)企的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況貌似要好一些，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這幾家險(xiǎn)企的業(yè)務(wù)規(guī)模大，成本被攤薄。分析人士認(rèn)為，各家險(xiǎn)企車險(xiǎn)虧損的主要原因是相似的，不斷攀升的汽車零部件價(jià)格、人工成本、人傷醫(yī)療成本，激烈競(jìng)爭(zhēng)下不斷上漲的渠道費(fèi)用等，都是重要原因?！霸谀壳爸袊?guó)的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)上，車險(xiǎn)是最大的業(yè)務(wù)，如果財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司想要規(guī)模，就不太可能忽視車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但要在這一領(lǐng)域廝殺出來(lái)，難度確實(shí)很大?！币晃槐ｋU(xiǎn)業(yè)界人士分析認(rèn)為，不少外資險(xiǎn)企明知開(kāi)展車險(xiǎn)業(yè)務(wù)很難避免虧損也要進(jìn)入這一領(lǐng)域，一是為了擴(kuò)大保費(fèi)規(guī)模，二是目前在中國(guó)開(kāi)展非車險(xiǎn)財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)并不容易。
　　不過(guò)，對(duì)于涉足車險(xiǎn)市場(chǎng)的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，更大的挑戰(zhàn)還在后面。車險(xiǎn)業(yè)界人士普遍認(rèn)為，今年實(shí)行車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的可能性非常大。而一旦費(fèi)率市場(chǎng)化，保險(xiǎn)公司有了定價(jià)自主權(quán)，價(jià)格戰(zhàn)無(wú)疑將會(huì)更加激烈，不排除部分綜合成本率較高、業(yè)務(wù)規(guī)模較小的財(cái)險(xiǎn)公司最終退出這一市場(chǎng)。

　　SK海力士大火案暴財(cái)險(xiǎn)定價(jià)不足問(wèn)題
　　去年55家經(jīng)營(yíng)企財(cái)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司中共有14家實(shí)現(xiàn)了承保盈利，其余41家為承保虧損，全行業(yè)虧損額約為20.3億元。
　　與車險(xiǎn)業(yè)務(wù)相比，企財(cái)險(xiǎn)的虧損面相對(duì)較小，但是虧損額更大，并且與車險(xiǎn)業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)承保盈利相反，人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)和太保產(chǎn)險(xiǎn)的企財(cái)險(xiǎn)承保利潤(rùn)全部為負(fù)數(shù)，三者的承保虧損額分別約為9.17億元、7.78億元和0.84億元，合計(jì)虧損超過(guò)17億元。此外，華安財(cái)險(xiǎn)和日本財(cái)險(xiǎn)的虧損額也都在1億元以上。
　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，企財(cái)險(xiǎn)的承保利潤(rùn)情況跟當(dāng)年發(fā)生的災(zāi)害有較大的直接關(guān)系。去年，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)領(lǐng)域一個(gè)不能不說(shuō)的痛就要數(shù)去年9月無(wú)錫SK海力士的大火案。有媒體測(cè)算，這一災(zāi)害可能帶來(lái)9億美元的賠款，相當(dāng)于2012年國(guó)內(nèi)整個(gè)企財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)約360億元人民幣保費(fèi)收入的15%。該災(zāi)害給保險(xiǎn)業(yè)帶來(lái)的損失甚至大大超過(guò)2008年汶川地震。
　　這一火災(zāi)案的發(fā)生，也暴露了我國(guó)企財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)域的一些問(wèn)題，尤其是多年的價(jià)格戰(zhàn)使得財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)費(fèi)率下行，定價(jià)不足，或者說(shuō)承保風(fēng)險(xiǎn)被低估。不過(guò)，由于直保險(xiǎn)企大多采取了自留很小比例，將大部分比例分出的做法，因此該火災(zāi)案對(duì)直保市場(chǎng)的影響相對(duì)較小，該案發(fā)生后，直保市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)費(fèi)率大幅上漲，但分析人士認(rèn)為肯定會(huì)有影響，尤其是再保險(xiǎn)市場(chǎng)費(fèi)率上揚(yáng)也會(huì)反過(guò)來(lái)影響直保市場(chǎng)。
　　此外，2013年的一些重大災(zāi)害也對(duì)部分險(xiǎn)企的企財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。例如，受臺(tái)風(fēng)菲特、東北暴雨等自然災(zāi)害影響，部分險(xiǎn)企的企財(cái)險(xiǎn)賠付率明顯上升。

　　無(wú)憂保提示：通過(guò)上面信息我們可以了解到，2013年財(cái)險(xiǎn)公司的承保利潤(rùn)情況并不理想，所有非上市險(xiǎn)企的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)全線虧損。同時(shí)與車險(xiǎn)業(yè)務(wù)相比，企財(cái)險(xiǎn)的虧損面相對(duì)較小，但是虧損額更大，全行業(yè)虧損額約為20.3億元。