【摘要】人們所期待的車險費改試點終于將要到來了。據了解，下月起，沿用多年的車險ABC條款將在部分省市迎來改革，在試點地區(qū)將停止使用現行商業(yè)車險條款、費率。

　　險企可以選擇使用新推出的行業(yè)示范條款，費率可上下浮動15%，也可自主制定“核保系數”和“渠道系數”費率調整方案。

　　下月起，沿用多年的車險ABC條款將在部分省市迎來改革。險企可以選擇使用新推出的行業(yè)示范條款，費率可上下浮動15%，也可自主制定“核保系數”和“渠道系數”費率調整方案。

　　昨日，保監(jiān)會發(fā)布《關于商業(yè)車險改革試點地區(qū)條款費率適用有關問題的通知》明確指出，在試點地區(qū)將于6月1日起停止使用現行商業(yè)車險條款、費率，并按照相關車險改革方案及時擬訂、報批新商業(yè)車險條款和費率。此次試點費改的地區(qū)包括黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等地。

　　雖然保監(jiān)會下放了創(chuàng)新型車險條款的定價權，但北京商報筆者昨日采訪了解到，六大試點城市的險企尚未開發(fā)，而是選擇中國保險行業(yè)協(xié)會給出的示范條款。

　　據了解，此前各險企一直沿用行業(yè)統(tǒng)一的ABC車險條款達九年之久，這些條款在厘定車險費率時以新車購置價為重要定價因素，保費與風險的相關度并不高，頻繁出險的車輛與長期不出險車輛間的費率差異不明顯。正因為以車輛實際損失進行賠付、以新車購置價投保，現行車險被稱為“高保低賠”；無責車輛出險，在索賠時流程繁瑣，有時困難重重，被稱之為“無責不賠”的霸王條款。

　　為此，保險業(yè)一直在醞釀商業(yè)車險費率改革，但因涉及面較廣而幾度擱淺。今年2月，保監(jiān)會發(fā)布了《關于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》，費改明顯提速，中保協(xié)也幾次修改車險示范條款向社會征求意見，并最終形成了基本條款、綜合條款等。

　　3月，保監(jiān)會出臺試點工作方案，明確了中保協(xié)負責擬定商業(yè)車險示范條款和保費行業(yè)基準，建立商業(yè)車險新型條款評估和保護機制。自4月起當地險企可申報商業(yè)車險條款費率，還可在試點地區(qū)實行示范條款與創(chuàng)新型產品并行的做法。

　　依據方案，險企選擇使用車險示范條款，費率可上下浮動15%，也可自主制定“核保系數”和“渠道系數”費率調整方案。超過保監(jiān)會規(guī)定自主調整范圍的，需要單獨報批。
　　目前，新條款報備已進入倒計時，但筆者多方采訪獲悉，截至目前，險企更多選擇的是示范條款。對此，接近保監(jiān)會人士表示，現在有的險企在設計新產品，但需要行業(yè)內的評估委員會進行風險評估和可行性評估后，最終敲定。

　　對險企多數選擇示范條款的現象，上述人士表示，中保協(xié)制定的示范條款將多種風險因素都涵蓋其中，如規(guī)避“高保低賠”、解決“無責不賠”，還進一步擴大了車險的責任范圍，如將三者險中“被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡”列入承保范圍內。一位車險負責人指出，大公司的新條款設計基本成型，多數中小險企正在研究修改階段。

　　安聯財險副首席運營官宋玄壁也曾指出，費改后，未來保險公司很重要的資產是擁有數據量，中小保險公司有可能會抱團取暖。中小型保險公司的合作聯盟也許會出現，大家會交換數據以達到自主定價的基本數據要求，一起開發(fā)新費率，甚至在理賠服務上合作等。

　　無憂保提示：車險費改試點的到來，未來保險公司很重要的資產是擁有數據量，中小保險公司有可能會抱團取暖。