【摘要】作為國內首家互聯(lián)網(wǎng)保險公司，眾安保險自成立以來就備受業(yè)界關注。據(jù)報道，目前，眾安保險業(yè)務發(fā)展駛入快車道。那么眾安保險未來將如何發(fā)展呢？下面小編將為您詳細解答。

　　背靠大樹好乘涼
　　目前，眾安保險已經(jīng)開發(fā)的50多款產(chǎn)品，較為知名的險種有：退運險、眾樂寶、37℃高溫險、百度百付安、小米意外險、航空延誤險、碎屏險、招財寶變現(xiàn)借款保證保險等。查閱這些產(chǎn)品不難發(fā)現(xiàn)，多款產(chǎn)品都與其股東有合作關系。據(jù)此前媒體報道，退運險占淘寶70%以上市場份額，旅行險占攜程網(wǎng)25%份額。
　　作為最大單一股東，阿里對眾安保險的扶持力度頗大。不管是讓眾安保險一天保費得以突破億元的退貨運費險，還是創(chuàng)新險種眾樂寶、參聚險，都是依附于阿里而實現(xiàn)的。其中，退運險已經(jīng)成為眾安保險的明星產(chǎn)品。2014年“雙十一”那天，眾安賣了1.5億份退運險保單，當天保費規(guī)模過1億元。而眾安保險與阿里的平臺合作的眾樂寶上線一年多的時間，累計服務客戶數(shù)量超過100萬，滲透率25%。除此之外，與另外“二馬”及其他股東的合作模式也在發(fā)掘中。比如騰訊的微信擁有保險潛在客戶的關系鏈條，攜程也擁有客戶的所有信息，因此在航空、高鐵、長途客車的險種方面有很大的合作空間。
　　眾安保險目前的業(yè)務主要體現(xiàn)在電子商務、移動支付、互聯(lián)網(wǎng)信用保證保險這三大方面，其保單大部分都是“小而散”的險種。“碎片化”的產(chǎn)品設計縮減了眾安保險產(chǎn)品的開發(fā)周期，使其產(chǎn)品上線的頻率遠高于傳統(tǒng)保險公司。
　　“眾安保險的股東背景所創(chuàng)造的價值不只是保險價值。"三馬"的資源可以把眾安的產(chǎn)業(yè)鏈拉長，價值鏈展開，且是無限延伸。雖然現(xiàn)在利潤沒有那么高，但是未來盈利不是問題。而有的看起來很好的傳統(tǒng)保險公司七八年才能賺錢。與傳統(tǒng)保險公司不同的是，眾安的股東有能力也有意愿對其傾注更多的資源，而且眾安也可以從市場上募集到不少資金?！睂ν饨?jīng)貿大學保險學院教授王國軍在接受媒體人采訪時說。不過也有人認為，眾安對股東資源依賴性較強，各方股東在各方面的利益博弈不可避免，這可能會影響眾安獲取資源的可持續(xù)性及穩(wěn)定性。

　　成本優(yōu)勢明顯
　　事實上，眾安保險2014年利潤主要靠投資所獲收益，其費用率優(yōu)于上市公司太保產(chǎn)險及平安產(chǎn)險，體現(xiàn)出其線上渠道的低成本優(yōu)勢。馬云在眾安保險成立一周年時說：“2002年我在香港碰到最大一家保險公司跟我吹牛，說公司全世界加起來有50多萬員工。他覺得這就是他的本錢，我當時愣了。今天我們要把他們變成成本，你打敗他們就是要靠這個?！?br>　　在系統(tǒng)方面，眾安保險沒有像銀行那樣搭建自有機房，那樣至少會花費幾千萬元的成本，加上運維的人力成本，每年要付出20%至30%的成本運維。眾安保險選擇把業(yè)務系統(tǒng)架在阿里云[微博]上，在需要用的時候，只需要花錢在阿里云買計算服務和存儲即可，一次性資本投入少，還可以支持大量的彈性計算。王國軍表示，互聯(lián)網(wǎng)保險的成本大概是傳統(tǒng)保險公司的40%至60%。傳統(tǒng)保險公司把大把的錢花在了網(wǎng)點和人力上，而那些通過銀行渠道銷售保險的保險公司幾乎賺不到什么錢。

　　有意車險
　　目前，保監(jiān)會已批復眾安保險開展車險業(yè)務。在此之前，市場已有所傳言眾安要涉足車險。此前媒體獲得的一份融資項目報告顯示：公司的車險等新產(chǎn)品設計了線下業(yè)務的運營管理，模式不同于目前的退運險等純線上產(chǎn)品，對產(chǎn)品運營能力存在較大挑戰(zhàn)。這足以說明眾安對車險業(yè)務早有考慮。
　　來自中保協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年，財產(chǎn)保險網(wǎng)銷業(yè)務實現(xiàn)保費收入505.7億元，同比增長113.65%，不過，其中車險占比達95.59%；非車險業(yè)務僅占4.41%，保費僅為22.31億元。可見，車險的市場空間巨大。不過，雖然眾安保險在線上渠道、大數(shù)據(jù)方面有一定的優(yōu)勢，但要順利切入車險領域也會面臨諸多挑戰(zhàn)。其中，最為重要的是眾安保險缺少地面服務機構，那么在獲取定價理賠數(shù)據(jù)方面可能需要有所創(chuàng)新。
　　業(yè)內人士認為，眾安保險涉足車險業(yè)務或與其股東中國平安旗下的平安財險車險業(yè)務形成業(yè)務沖突，至于如何平衡兩者關系，或許是眾安目前正在思考的問題。
　　盡管車險在去年占據(jù)了財產(chǎn)保險網(wǎng)銷業(yè)務的大頭兒，但事實上，依靠車險實現(xiàn)高額盈利的保險公司并不多，這與其高企的成本有關。不過王國軍表示：“別人做車險可能會虧，但眾安賺錢的可能性很大。因為車險的賠付率不高，但是成本很高，而眾安的優(yōu)勢正好是控制成本?！?/p>

　　無憂保提示：目前，眾安保險業(yè)務發(fā)展駛入快車道，已開發(fā)了50多款產(chǎn)品，包括退運險、航空延誤險、碎屏險等，而且眾安保險成本優(yōu)勢明顯。未來，眾安保險將重點發(fā)展車險業(yè)務，其盈利的可能性也比較大。