【摘要】在2015年伊始，新能源汽車生產(chǎn)與研發(fā)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢頭。在汽車行業(yè)，新能源汽車同比“數(shù)倍”增長，國產(chǎn)新能源汽車更接地氣。

　　根據(jù)工信部發(fā)布信息，2015年1月，我國國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)6599輛，同比增長近5倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)2108輛，同比增長近5倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2278輛，同比增長近7倍；純電動商用車生產(chǎn)1343輛，同比增長6倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)870輛，同比增長近2倍。

　　工信部2月份新能源信息尚未發(fā)布，但根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2月新能源汽車生產(chǎn)6190輛，同比增長將近5倍，1-2月新能源汽車生產(chǎn)12853輛?？傮w來看微型電動車規(guī)模最大，A0級純電動乘用車增速較快，而插電混動的高端也有突破。

　　據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹：新能源車的亮點(diǎn)車型是比亞迪的秦和榮威550的插電混動車型銷售表現(xiàn)較強(qiáng)。廣汽的傳祺插電混動也是表現(xiàn)不錯的。進(jìn)口車的特斯拉和寶馬I3是申報準(zhǔn)入數(shù)據(jù)，銷售表現(xiàn)也較平穩(wěn)?！爱吘怪袊就恋谋葋喌?、上海汽車、北京汽車、奇瑞汽車、眾泰汽車的新能源車銷售都好于特斯拉，國產(chǎn)品牌顯得更接地氣。”崔東樹介紹說。

　　據(jù)崔東樹介紹，北京的搖號體系很完善，15年2月新能源車搖號指標(biāo)從14年2月的1666個上升到15年2月的4526個，指標(biāo)充裕，而申購群體也從1428上升到2139個。

　　“與此對應(yīng)的是個人申購常規(guī)能源車申購數(shù)量從223萬上升到302萬，月均中簽率0.3%，預(yù)計(jì)30年左右能搖號購車。從個人指標(biāo)的30年機(jī)遇到新能源車的隨意購買，體現(xiàn)了新能源車的吸引力嚴(yán)重不足。而單位指標(biāo)也體現(xiàn)類似的狀態(tài)?！贝迻|樹說。

　　值得關(guān)注的是，北京將棄用新能源車地方目錄，由目前的目錄制轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒钢?，此后北京市政府將加?qiáng)事中和事后的監(jiān)管。但是，未來即便執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車產(chǎn)品目錄，北京或仍不考慮將插電式混動車型納入鼓勵范疇。相比之下，天津、廣州和杭州等城市對新能源汽車的需求“并不迫切”：天津由于有拍牌體系，因此想買車不必糾結(jié)是否買新能源車，從2月競價數(shù)據(jù)來看，個人最低成交價和個人平均成交價均回歸到萬元左右，雖然京津冀一體化有利于天津牌照的價格潛力提升，但政策合理對消費(fèi)者也是好事。

　　廣州牌照不值錢，買新能源車自然熱情下降，個人申請指標(biāo)從14年2月的102人下降到目前的95人；杭州的限購時間較短，常規(guī)能源車仍是購買主力。為了盡快推進(jìn)新能源汽車基礎(chǔ)配套的建設(shè)，關(guān)于充電樁、充電站和產(chǎn)業(yè)鏈匹配等話題，成為行業(yè)更為關(guān)注的熱點(diǎn)。2月份，財政部經(jīng)建司主管領(lǐng)導(dǎo)及湖南省財政廳等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察超級電容車間，超級電容客車及充電站等，一方面征求企業(yè)對新能源汽車補(bǔ)貼的意見，另一方面也正在積極探索超級電容的補(bǔ)貼政策。

　　不僅如此，科技部方面也在2月底發(fā)布了《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》，計(jì)劃到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。目前，以動力電氣化、結(jié)構(gòu)輕量化、車輛智能化三大科技為核心的新能源汽車技術(shù)大變革正在進(jìn)行當(dāng)中，將為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛提供技術(shù)支撐。

　　據(jù)崔東樹介紹，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的政策支持正在完善，顯示出“船至深處”的態(tài)度：為促進(jìn)節(jié)能環(huán)保，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，財政部、國家稅務(wù)總局自2015年2月1日起對無汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池（又稱“氫鎳蓄電池”或“鎳氫蓄電池”）、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費(fèi)稅。2015年12月31日前對鉛蓄電池緩征消費(fèi)稅。

　　無憂保提示：綜上可知，今年首月我國國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)達(dá)到6599輛。在一線城市，新能源指標(biāo)充裕，但消費(fèi)者對此熱情迥異，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國政策給與的支持力度不斷提升。