【摘要】隨著火車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，各種火車事故頻頻發(fā)生，其中火車出軌事故是發(fā)生率最高的鐵路行車事故。那么，火車出軌事故自救措施有哪些？預(yù)防措施有哪些？

　　一、火車出軌事故大盤點(diǎn)
　　1、2014年11月21日，湖南婁底婁星區(qū)花山辦事處山塘居委會地段，一列貨運(yùn)火車6節(jié)火車箱出軌。
　　2014年11月21日消息，湖南婁底，下午16時(shí)50分許，湖南省婁底市婁星區(qū)花山辦事處山塘居委會地段發(fā)生一起火車出軌事件。由婁底市火車站開出運(yùn)往企業(yè)的貨運(yùn)專線上一列貨運(yùn)火車6節(jié)火車箱出軌，5個(gè)車廂相互擠壓出軌，受損嚴(yán)重。
　　2、美國國家運(yùn)輸安全委員會28日公布調(diào)查報(bào)告說，2014年12月紐約火車脫軌事故的原因是司機(jī)打盹導(dǎo)致彎道超速行駛。這輛載有百余名乘客的火車在經(jīng)過紐約布朗克斯區(qū)一個(gè)轉(zhuǎn)彎處時(shí)脫軌，7節(jié)車廂中有5節(jié)車廂出軌，還有部分車廂落入水中，造成4人死亡、數(shù)十人受傷。該彎道限速為每小時(shí)48公里，而火車駛過彎道時(shí)時(shí)速高達(dá)132公里。調(diào)查報(bào)告說，火車司機(jī)由于駕駛時(shí)打盹，導(dǎo)致超速。報(bào)告還公布了2013年至2014年紐約和康涅狄格州發(fā)生的另外4起北方鐵路公司火車事故的調(diào)查結(jié)果。報(bào)告說，在事故發(fā)生時(shí)，北方鐵路公司沒有為列車安裝列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。不過北方鐵路表示，他們正在為列車安裝該系統(tǒng)，該系統(tǒng)在火車超速時(shí)會讓火車自動減速甚至停駛。
　　3、2011年7月23日晚上20點(diǎn)34分，北京到福州的D301與杭州到福州的D3115發(fā)生追尾。兩車方向一致，行至在雙嶼路段下岙路時(shí)，D3115遭到雷擊后失去動力停車，造成D301追尾，D301列車第1至4位車廂脫軌，D3115列車第15和16位車廂脫軌。目前已經(jīng)造成35人死亡，210人受傷。
　　4、印度鐵路部門官員2014年6月25日說，當(dāng)日凌晨一列從新德里駛往印度東北部的特快列車在途經(jīng)比哈爾邦時(shí)發(fā)生出軌事故，造成至少4人死亡、8人受傷。事故發(fā)生在凌晨2時(shí)30分左右，在比哈爾邦的恰普拉地區(qū)。電視畫面顯示，列車有11節(jié)車廂倒臥，營救人員和官員正在幫助車廂里的乘客撤離并在現(xiàn)場進(jìn)行檢查。當(dāng)?shù)毓賳T說，列車出軌的原因正在調(diào)查。由于事故發(fā)生地附近有反政府武裝出沒，不排除有人為破壞的可能性。
　　5、2014年4月13日3時(shí)17分，由黑河開往哈爾濱的K7034次旅客列車運(yùn)行至綏北線海倫至東邊井區(qū)間時(shí)發(fā)生脫線事故，共有6節(jié)車廂脫線，車上410名旅客中有15人受傷，事故目前已經(jīng)造成11趟列車停運(yùn)。目前，鐵路部門已經(jīng)組成400余人的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，緊急調(diào)運(yùn)搶修設(shè)備和路料等救援物資，全力組織事故救援和線路搶修工作。
　　6、2009年4月7日早上7點(diǎn)36分，從陜西韓城開往北京西站的1164次旅客列車，行駛到京原線(北京—原平)河北淶水縣野三坡上莊村時(shí)，機(jī)車最后的11-16節(jié)車廂脫軌。出軌的瞬間，列車剎車成功，車輛沒有傾覆，也沒有造成人員傷亡。
　　7、2008年4月28日凌晨4時(shí)41分，北京開往青島的T195次列車運(yùn)行到膠濟(jì)鐵路周村至王村之間時(shí)脫線，與上行的煙臺至徐州5034次列車相撞。已造成71人死亡416人受傷。

　　二、火車出軌事故自救措施
　　雖然火車發(fā)生交通事故相對較少，但也不能放松警惕。火車事故通常是兩列車相撞或者火車出軌翻車。出軌的征兆是緊急的剎車，劇烈晃動，而且車廂向一邊傾倒。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，乘客可做一些緊急防護(hù)措施以盡量減少事故造成的傷害。

　　三、火車出軌事故預(yù)防措施
　　火車脫軌事故起因復(fù)雜，因此，事故調(diào)查對正確分析事故原因、確定責(zé)任單位、提出合理的防范措施是必不可少的。以金華東站對駝峰慣性脫軌事故的安全防范事例，結(jié)合其脫軌事故類別、原因以及鐵路各部門的管理，提出了事故后的安全防范措施：1)技術(shù)方面，從車輛結(jié)構(gòu)、線路狀況、列車編組、貨物裝載對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合現(xiàn)場收集材料和收集的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，找出脫軌的直接原因。2)管理方面，除了現(xiàn)場的調(diào)查外，考察事故發(fā)生段車務(wù)、機(jī)務(wù)、電務(wù)、工務(wù)情況，找出引起脫軌事故的相關(guān)部門。3)根據(jù)調(diào)查出的脫軌原因，提出適宜的技術(shù)整治對策。4)通過理論計(jì)算和現(xiàn)場測試，對整治前后的工況進(jìn)行比較，為降低脫軌事故提供依據(jù)。 5)對引起脫軌事故的相關(guān)部門提出管理整改要求，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

　　無憂保提示：綜上可知，火車出軌事故不斷發(fā)生，而事故發(fā)生后采取必要的自救和預(yù)防措施是防范脫軌再次發(fā)生的重要舉措。此外，要想進(jìn)一步提高火車之旅的安全性，您最好選購一份交通意外險(xiǎn)。那么，下面小編推薦以下幾款產(chǎn)品，供您參考。