【摘要】在繁多的交通工具中，飛機是一種高投入、高收益、方便快捷的交通工具，然而每一種交通工具都蘊含有風險因素，因此近年來國內(nèi)飛機事故頻頻發(fā)生。那么，下面小編將詳細盤點國內(nèi)飛機事故，供大家參考。

　　國內(nèi)飛機事故大盤點：
　　2010年8月24日，河南航空有限公司的B3130號飛機執(zhí)行哈爾濱-伊春的航班，飛機在黑龍江省伊春市林都機場進近著陸過程中失事，直接經(jīng)濟損失30891萬元。并造成機上44人死亡、52人受傷。
　　2004年11月21日，東方航空云南公司執(zhí)行MU5210包頭——上海航班，飛機從包頭機場起飛后墜入距機場不遠的南海公園，疑似CRJ200型飛機的液壓油恒溫系統(tǒng)（防止凍結）沒有發(fā)揮作用，在飛機冷起動時沒有嚴格按照規(guī)定進行預熱操作。并造成機組6人和旅客47人全部罹難，地面上有2人也不幸罹難。
　　2002年5月7日，北方航空公司CJ6136北京——大連航班，在向大連機場進近時，向塔臺報告機艙失火，隨后飛機失控墜海。并造成機組9人和旅客103人全部罹難。
　　2002年5月25日，“華航” CI611航班的1架飛往香港的B747-200客機因飛機金屬疲勞，在澎湖馬公外海墜毀，機上225人全部罹難。
　　2000年06月22日，下午3時左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運七型客機，在武漢郊區(qū)墜毀，武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當時在船上作業(yè)的7人全部遇難。加上機上的44名死者，此次空難**有51人遇難。
　　2000年05月22日，長沙市一架隸屬于遠大空調(diào)有限公司的貝爾206-b型直升飛機墜入湘江，造成包括飛行員在內(nèi)的兩人死亡，三人受傷。遠大公司是國內(nèi)首家購置公務飛機的民營企業(yè)，該公司1997年購買噴氣飛機曾在國內(nèi)引起較大反響。
　　1999年02月24日，中國西南航空公司圖154-2622號飛機在執(zhí)行成都至溫州航班任務時墜毀，61人全部遇難。
　　1998年02月16日，中國臺灣“中華航空公司”一架A300-600客機在臺北機場降落時撞入附近建筑，共造成機上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。
　　1997年05月08日，中國南方航空深圳公司波音737-300型B2925號飛機執(zhí)行重慶深圳3456航班任務，著陸過程中失事。機上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人；空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。
　　1994年06月06日，中國西北航空公司圖-154型2610號飛機，執(zhí)行西安-廣州2303號航班任務，在陜西省長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人全部罹難。
　　1993年11月26日，一架MD82從沈陽飛烏魯木齊，在烏魯木齊附近降落時墜毀，機組4人，旅客8人共12人罹難。
　　1993年10月26日，一架MD82從深圳飛往福州，在福州降落時飛機沖出跑道折為三段，2人死亡。

　　無憂保提示：綜上可知，國內(nèi)飛機事故不斷發(fā)生，其中多數(shù)飛機多因預熱系統(tǒng)不完善、金屬疲勞、意外墜毀等因素而不幸發(fā)生了事故。此外，航空部門需深入認識到航空安全的重要性。