【摘要】2012年10月1日，南丫四號在航行至西博寮海峽時卻不幸被海泰號攔腰猛撞，并造成多人受傷。因此，撞船事故再一次進入到人們的視野中。那么，下面小編將詳細盤點幾例重大撞船事故，供大家參考。

　　盤點重大撞船事故
　　1、南丫島撞船事故
　　2012年10月1日約晚上8時18分，適逢當日舉行香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演，南丫四號載有香港電燈職員及家屬在參觀南丫發(fā)電廠及在廠內(nèi)進晚餐后，本來欲前往香港島中環(huán)對開海面欣賞煙花匯演。南丫四號從南丫島榕樹灣碼頭啟航，于啟航約5分鐘后（晚上8時23分），航行至南丫島北角村西北的西博寮海峽時被海泰號攔腰猛撞。南丫四號被撞擊后船倉迅速入水，船尾于一至兩分鐘內(nèi)傾側翻沉。船艙其他部分亦隨之沉沒，只余下船頭露出水面；南丫四號上127人全部墮海。海泰號撞擊南丫四號后，船長繼續(xù)航行至榕樹灣碼頭，根據(jù)海事處轉達，是因為船上有乘客擔心海泰號沉沒，船長根據(jù)乘客要求航行至碼頭；當時海泰號亦已經(jīng)有入水的跡象。港燈營運董事暨發(fā)言人阮水師指出，南丫四號在開船5分鐘左右被港九小輪攔腰撞倒，涉事的小輪不顧而去。港九小輪則指出，海泰號曾經(jīng)于現(xiàn)場逗留，但是沒有溝通。據(jù)了解，截止到10月2日下午4時半，香港行政長官梁振英宣布事故中共有37人罹難。同日下午6時許，死亡人數(shù)修訂為38人，其中5人是小童；92人受傷（海泰號約10名傷者計算在內(nèi)），當中兩人傷勢嚴重、兩人危殆。另外一名10歲女童留醫(yī)4日后重傷不治。截至10月5日晚上9時，死亡人數(shù)修訂為39人，其中6人為小童：尚有15人留院，其中1人傷勢嚴重。
　　2、4·4江蘇蘇州撞船事故造成四人死亡四人受傷
　　2012年4月4日下午1點左右在蘇州太湖三山島附近水域一艘游艇撞上了一艘貨船的繩索導致游艇上四人死亡四人受傷事故發(fā)生時游艇上共有8名乘船人其中6位是前往蘇州旅游的上海交通大學大一的學生其余兩位是導游和司機兩名死者一位是上海交大學生一位是導游事故發(fā)生后有關方面全力搜救失蹤人員。
　　3、日本近海撞船事故8名中國船員仍失聯(lián) 搜救持續(xù)
　　2014年3月18日凌晨發(fā)生在日本三浦市近海的一起貨船相撞事故，已致船上的中國籍船員1人遇難，8人失蹤。
　　當?shù)貢r間18日凌晨3點20分許，一艘巴拿馬籍貨船“BEAGLE3”(約1230噸)與韓國籍貨船“PEGASUS PRIME”(約7406噸)相撞，巴拿馬籍貨船沉沒。
　　發(fā)生相撞后沉沒的巴拿馬籍貨輪上，共有20名中國籍船員。NHK報道稱，目前仍有8名船員下落不明。相關人員和救助船只進行徹夜搜尋，但依然沒有下落。
　　日方19日派出巡邏艇等7艘船及3架直升機繼續(xù)進行搜救。另外，沉沒船只導致約400噸燃油泄漏，搜救人員正進行海上去污工作。
　　中國駐日本大使館此前發(fā)布消息稱，中方已與船員外派公司及“BEAGLE3”船主日方代理取得聯(lián)系，并敦促有關方面安排好獲救船員的生活和就醫(yī)問題，妥善保存死者遺體，協(xié)助國內(nèi)家屬做好赴日處理善后事宜。

　　撞船事故緊急措施有哪些？
　　1、船舶發(fā)生碰撞事故后應立即停車，必須保持沉著冷靜，避免驚慌失措而擴大損失。
　　2、碰撞后立即報告船長，船長必須迅速組織施救。
　　3、立即與對方取得聯(lián)系，問清對方船名、國籍、船舶總噸、實際載貨噸、貨物名稱，并記入《航海（行）日志》。
　　4、如碰撞后雙方未脫開，在未查清雙方損失情況前，應首先采用微進車頂住對方，待查清損壞情況，認定脫開無大量進水可能時，方可設法脫開。特別是當船首撞入他船舷內(nèi)時，切不可盲目倒車推出，以免對方船舶迅速進水而沉沒，使事故擴大，應采取慢車頂住，甚至用纜帶住，不使兩船脫開，待采取緊急措施后，才可離開。
　　5、迅速報告公司調度處、海事局和鄰近港口代理，并保持通訊暢通。
　　6、通知機艙檢查主機、輔機的工況，并備妥全部排水泵和發(fā)電機，做好應急施救準備。
　　7、若一方或雙方均嚴重損壞，脫開可能造成大量進水，則按《船舶進水應急須知》采取堵漏措施，確認脫出后不會造成船舶沉沒，方可用車設法脫開。
　　8、應測量油艙、水艙的油、水存量，觀察并記錄油位、水位的變化，用以判定本身進水情況。如破損進水，應立即組織堵漏排水，關閉水密隔墻和水密門窗，如附近有淺水區(qū)應迅速駛往淺水區(qū)停泊。
　　9、如自救后，船舶仍然下沉，可采取打出壓載水、拋丟貨物等措施，以維持船舶浮態(tài)，并設法就近搶灘，盡力避免船舶沉沒。當船舶有沉沒危險時，除了立即加車搶往淺處擱淺外，首先應救護旅客，協(xié)助旅客穿好救生衣，并有秩序的施放救生艇，將旅客送至安全地區(qū)。
　　10、黑夜里兩船發(fā)生碰撞，均應開啟全部照明設備，以免旅客和船員在黑暗中摸索造成死亡。
　　11、兩船發(fā)生碰撞后，如對方處于危險狀態(tài)，應在保證車船安全的條件內(nèi)，全力設法救助，但必須在了解對方需要救助并經(jīng)對方同意后才能行動。
　　12、若碰撞后情況嚴重，應立即發(fā)出求救信號，以便附近和過往船舶盡速前來救援。

　　無憂保提示：綜上可知，撞船事故頻頻發(fā)生，并造成多人遇難、失蹤、受傷，而且讓很多家庭都痛心不已。此外，撞船事故包括沉著冷靜、迅速組織施救等緊急措施。