【摘要】近期，保監(jiān)會公布了去年前11個月保險行業(yè)的保費收入，中國財險行業(yè)實現(xiàn)保費收入4805億元，同比增長15.2%，而2011年這個數(shù)字是18.68%；綜合成本率約97%，比2011年同期上升兩個車險業(yè)務因此受到嚴重影響。

　　2013年，不少財險公司把保費目標增速定到了20%，高于2012年。某財險公司車險負責人表示，這是基于2013年汽車銷量會有小幅攀升、在國家經(jīng)濟刺激政策下工程投資增加以及進出口貿易向好、使得非車險業(yè)務增速加快等因素的判斷。

　　而對于多數(shù)人來說，像前幾年那樣保持30%以上的增長率近幾年或很難再現(xiàn)。某大型財險公司高管表示：“從本質上看，中國經(jīng)濟將從一種高速增長的態(tài)勢進入一種常規(guī)增長的態(tài)勢，"放緩"和"相對慢"是一種必然，是一種常態(tài)。”

　　2013年，行業(yè)增速或許繼續(xù)維持在15%～20%之間，但存在最大變數(shù)的是行業(yè)的利潤率。

　　2012年大量財險公司開始出現(xiàn)承保虧損。2012年4月，財險行業(yè)綜合成本率近3年來首次出現(xiàn)同比上升，全年預計上升兩個百分點，達到97%左右。雖然整個行業(yè)綜合成本率還沒有突破100%，但對公司個體而言，到2012年三季度末，六成公司的承保業(yè)務已是虧損。

　　2013年財險行業(yè)利潤率的繼續(xù)下滑已經(jīng)成為行業(yè)的普遍共識。但是會不會全面虧損？2008年以前出現(xiàn)巨額虧損的現(xiàn)象還會不會再現(xiàn)？這是行業(yè)最擔憂的。大部分人認為，不會再像2008年前那么慘。

　　上述車險負責人認為：“上一輪全行業(yè)虧損的主要原因是保監(jiān)會全面放開費率市場化，整個行業(yè)一下子進入惡性價格競爭的無序狀態(tài)。自2008年保監(jiān)會下發(fā)70號文以來，財險市場競爭秩序明顯改善。除外部環(huán)境外，各家保險公司的認識也發(fā)生了轉變，不會再為了市場份額長期去做大量虧損的業(yè)務。”

　　上述大型財險公司高管也表示，因為行業(yè)的內外部環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，行業(yè)的成熟與進步?jīng)Q定了新一個周期的特征應當是在一定盈利水平基礎上的小幅波動，而不再是在盈利邊際上的大起大落。

　　具體到2013年，行業(yè)是盈是虧、盈虧多少、仍有變數(shù)。“除外部環(huán)境影響賠付率等一些因素外，最主要的還要看行業(yè)費用率的走勢。”上述車險負責人表示，2012年，行業(yè)利潤率的下降很大部分原因是在行業(yè)增速放緩的情況下，保險公司為了市場份額掀起惡性競爭。

　　除此之外，“在市場競爭策略上，險企也要轉變單純依靠手續(xù)費、價格取勝的觀念。因為單純打價格戰(zhàn)，現(xiàn)在打不過大公司，未來費率市場化后更打不過，必須有特色的產(chǎn)品，特色的服務或者特色的經(jīng)營管理之道。” 上述財險公司分支機構負責人表示，事實上，這幾年，財險公司在風險控制、后臺技術等方面做了不少工作。

　　無憂保提示：去年我國財險保費收入同比增長15.2%，出現(xiàn)常規(guī)增長，預計今年還會出現(xiàn)較大幅度的上漲。同時，在市場競爭策略上，險企要轉變單純依靠手續(xù)費、價格取勝的觀念，各家保險公司也開始更加注重服務競爭。