【摘要】近年來，航班延誤在國內(nèi)機場頻頻發(fā)生，消費者對此有很大的建議。在日前召開的2012年城市消費維權聯(lián)席會議年會上，共22家城市消費維權單位聯(lián)合針對航班延誤引發(fā)的消費糾紛展開討論，而后續(xù)應該賠償多少則是消費者最為關心的問題。

　　據(jù)中國消費者協(xié)會統(tǒng)計，2011年76.5%的消費者曾遇航班延誤，僅6.5%的旅客因航班延誤獲得航空公司賠償。不少保險公司看準時機與各大航空公司聯(lián)合推出航班延誤險，但由于其理賠門檻高、理賠手續(xù)繁瑣，上市多年仍遭冷遇。

　　多數(shù)人不知航班延誤險
　　“那次航班延誤，我還真獲得了賠償。”我們輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了2011年末因連續(xù)大霧天氣在沈陽桃仙機場候車廳等待了一天的市民李強。他告訴我們，他在外企從事銷售工作，去年的12月份，通過銀行商務中心訂了飛往北京的機票，卻因大霧延誤，“我一共得到了200元的賠償，雖然耽誤了不少工作時間，但是好歹還算有個說法。”據(jù)我們了解，近幾年類似的情況并不少見，對于北方城市來說，夏季易受強對流天氣影響，冬季則受大霧大雪天氣影響，航班延誤是常事。
　　我們了解到，航班延誤險并不是新險種。2004年，航班延誤險首次在國內(nèi)現(xiàn)身。當時，外資財產(chǎn)保險公司美亞保險推出了兩款旅游險，其中“旅程延誤”被列入保障范圍。此后，不斷有保險公司跟進推出類似險種，一些銀行還曾向部分信用卡用戶贈送航班延誤保險。目前，國內(nèi)的航班延誤險大約有3種類型：一、航空公司與保險公司合作推出的航空旅行險，包含航班延誤險；二、銀行信用卡和保險公司合作推出的延誤險；三、保險公司通過商旅平臺，利用商旅平臺用戶資源的渠道銷售的延誤險。
　　“這里包含了惡劣天氣、自然災害、機械故障、罷工、劫持或怠工等多種情況。”陽光財產(chǎn)保險股份有限公司（以下簡稱陽光產(chǎn)險）沈陽中心支公司的一位負責人稱，凡是被保險人認為不可控制的風險因素所導致的保險事故，都涵蓋在這個保險責任范圍之內(nèi)。“從目前看，航班延誤險的受關注程度的確遠遠不及意外險。”該負責人表示，很多消費者都認為航班延誤險屬于“小險種”，售價低、賠付少。目前幾家保險公司推出的航班延誤險都差不多，陽光產(chǎn)險與淘寶旅行網(wǎng)合作的是延誤兩個小時賠償200元、4個小時賠償400元；中國太平洋  保險股份有限公司（以下簡稱太平洋保險）和攜程網(wǎng)合作的保險方案是3小時延誤及以上賠付300元；而深圳航空公司通過其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，深航推出航班延誤補償計劃，即通過深航官網(wǎng)、熱線購買深航部分熱門航線機票，深航將免費送出航班延誤險，航班落地時間延誤兩小時以上（不包括兩小時），無需任何證明，旅客可獲得200元的延誤險理賠。然而，盡管使用了促銷措施，但消費者對航空延誤險的知曉率及興趣度仍然不高。
　　攜程網(wǎng)的一項消費調(diào)查也顯示，超過八成受訪者購買過航空意外險，而六成的受訪者卻從未聽說過航班延誤險。我們調(diào)查中23人表示，若是正規(guī)的保險公司提供保費較低的延誤險，且購買和理賠手續(xù)簡便，還是很樂意買的；另外29人則持相反態(tài)度，個別受訪者指出，延誤險應該包含在機票或意外險中。“花幾十元錢買一個賠付60萬元的意外險我覺得可行。但是差不多的保費，最后就賠付個二三百元，我覺得就沒意思了。”

　　航班延誤界定理賠難
　　航班延誤率居高不下，而能為航班延誤損失埋單的航班延誤險為何賣不動呢？
　　據(jù)我們了解，目前市面上各保險公司推出的“航班延誤險”時間界定方式相差無幾，通常都要延誤4個小時以上才能獲賠，最短的也要兩個小時以上。“為什么延誤兩小時內(nèi)就不能得到賠付？”不少消費者反映，經(jīng)常會遇到航班延誤，但較長時間的延誤卻很少。“兩小時以內(nèi)的延誤都不算延誤嗎？航空公司和保險公司在理賠時對于延誤時間的規(guī)定太不近情理了。”市民呂小姐對此頗為不滿。

　　無憂保提示：近幾年航班延事件經(jīng)常發(fā)生，購買航班延誤險的人越來越多，但是航班延誤險在理賠時比較麻煩，其次是“航班延誤險”在設計上存在問題，如賠償金太少、理賠過程繁瑣等，都制約了消費者理賠。但如果保險公司提高賠付額度，其承擔的風險也就越大。一方面消費者不滿足于幾百元的賠償金；另一方面保險公司又不愿意承擔太大的風險，因此該險種陷入窘境。