【摘要】現(xiàn)在一些車主為了騙保，找汽修廠代撞已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象。“其實(shí)，汽修廠代撞在業(yè)內(nèi)已是一個(gè)公開的秘密，一點(diǎn)也不稀奇。”省城一家小型汽車修理廠的老板如是說。知情者透露，一起“騙保”事件至少有車主、定損員、汽修廠老板三方受益。
　　A “代撞”騙保已是業(yè)內(nèi)公開的秘密
　　小舟（化名）是省城一家汽修廠的老板。提起“騙保”，小舟不好意思地笑了。 “這在我們業(yè)內(nèi)已是公開的秘密。 ”
　　小舟告訴小編，不少私營汽車修理廠都兼職“代撞”，少數(shù)保險(xiǎn)公司的定損員也參與其中，甚至有的4S店也參與其中，與一些保險(xiǎn)公司定損員勾結(jié)。
　　據(jù)介紹，“代撞”騙保的汽車，有的是出了故障，但又不屬于保險(xiǎn)理賠范疇，或是車主想不花錢修車，或者是修理廠唆使車主不花錢修車；還有的是準(zhǔn)備出售的“二手車”，售前車主想翻新賣個(gè)好價(jià)錢，又不想花錢修；也有的是剛買的“二手車”，發(fā)現(xiàn)有問題，車主也想不花錢修理。
　　B “代撞”的時(shí)間、地點(diǎn)很有講究
　　小舟介紹，“代撞”是個(gè)“技術(shù)活”，開車人不僅要演得逼真，“案發(fā)”時(shí)間、地點(diǎn)、周邊的環(huán)境都有講究。一般來說現(xiàn)場不能有視頻監(jiān)控，不能有目擊者。前些年，一些“代撞”事故大多發(fā)生在黑夜、偏僻路段，如今保險(xiǎn)公司對在這種情形下發(fā)生的交通事故調(diào)查十分嚴(yán)格。于是，“代撞”的策劃者們開始改在白天，這樣不容易引發(fā)懷疑。
　　小舟告訴小編，騙保的一般過程是，車主將有故障的車交給汽修廠，汽修廠將一些報(bào)廢零件安裝到車上，然后找一個(gè)地點(diǎn)，請?jiān)搹S有經(jīng)驗(yàn)的員工進(jìn)行“代撞”，人為制造事故現(xiàn)場，再讓車主到現(xiàn)場向保險(xiǎn)公司報(bào)險(xiǎn)。如果是沒有投保的車輛，則采用投保車輛制造雙方事故，利用投保車輛負(fù)全責(zé)的約定進(jìn)行騙保。
　　C 至少三方“受益”的黑色利益鏈
　　“騙保”是一種違法行為，嚴(yán)重的可能要被追究刑事責(zé)任。那么，一些人為何還鋌而走險(xiǎn)呢？小舟一語道破天機(jī)，“騙保”背后隱藏著一個(gè)黑色利益鏈。一起“事故”至少有三方得到好處。首先是車主，當(dāng)車子發(fā)生事故或需要維修而不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)時(shí)，車主修車是要自己出錢的。汽修廠就幫車主想辦法——制造單方事故。 第二個(gè)受益方是保險(xiǎn)公司的定損員。少數(shù)保險(xiǎn)公司的定損員跟汽修廠勾結(jié)，定損時(shí)定高金額。汽修廠會(huì)給定損員一定的好處。但最大的受益者還是汽修廠。
　　無憂保提示：汽修廠代撞已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象，究其主要原因，是由于利益鏈條的驅(qū)動(dòng)，因?yàn)橐黄?ldquo;事故”至少有三方得到好處，首先是車主，第二個(gè)受益方是保險(xiǎn)公司的定損員，最后是汽修廠。