無憂保失業(yè)保險早報：5000元！10000元！替班司機若想順利上車，必須向出租車公司交納不少安全責任保證金。據(jù)介紹，承包司機為延長工作時間會私自雇用夜晚替班司機，而出租公司向替班司機收取保證金已成為行業(yè)潛規(guī)則。保證金成行業(yè)潛規(guī)則采訪中了解到，濟南振儲出租車公司也向夜班司機收取服務質量保證金，且一些司機稱未拿到交款憑據(jù)。對此振儲出租車公司稱，此舉是為了加強企業(yè)管理。出租車公司打著為了加強管理，增強司機責任心的旗號，向未簽訂合同的替班司機收取安全責任保證金，早已見怪不怪，有業(yè)內(nèi)人士透露，更有公司早已將保證金提到了1萬元。按有關規(guī)定，出租車的產(chǎn)權和經(jīng)營權歸公司，個人只有通過公司才能取得上車資格，替班司機只能無可奈何地接受這一行業(yè)潛規(guī)則。替班司機身份尷尬一替班司機告訴，不管是以前干過的出租車公司，還是目前所在的出租車公司，都和他關系不大。他只是與車主簽訂了一份雇傭協(xié)議，而從未簽過勞動合同，出租車公司也從未給替班司機買過養(yǎng)老、醫(yī)療和失業(yè)保險。據(jù)介紹，濟南市鮮有出租車司機和所在公司簽訂勞動合同。因為出租車公司普遍認為，他們和車主之間僅僅是承租關系，不存在勞動關系。車主都沒有多少保障，我們替班司機更無從談起了。這位替班司機表露了許多同行們的心態(tài)。出租車企業(yè)和車主之間是承租關系，并非雇傭關系。黃金出租車公司總經(jīng)理于世良告訴，公司和車主簽訂的承租協(xié)議一般為6年，期滿之后，車主可能不再續(xù)租了，或者到其他公司租車。加之這些人來自許多不同的地方，各種情況參差不齊，辦理養(yǎng)老、醫(yī)療和失業(yè)保險難度很大，也不現(xiàn)實。替班混亂致隱患多據(jù)調查了解，目前，濟南出租車私自轉包的現(xiàn)象很普遍，很多出租車的車主并不親自跑車，而是將車通過整包、夜包等形式，私下租給替班司機營運。這樣，一輛車有三四個駕駛員，或者一輛車被私下轉租幾層的情況屢有發(fā)生。據(jù)了解，對于出租車的轉包，有的公司明確規(guī)定應到公司備案，有的則沒有類似要求。由于每一層承包人都要賺錢，所以導致承包費水漲船高，真正開車的司機每天兩個班的租金就高達400元了。份子錢偏高，讓很多外地司機覺得在濟南開出租車沒錢賺，不愿再干這個行當，這也是現(xiàn)在濟南出租車司機難招的原因之一。一的哥告訴，交通違規(guī)、造成交通事故的多為替班司機，各大公司都為其承受了不少損失。出租公司收保證金轉嫁風險據(jù)了解，有的替班司機兩三個月就不干了，流動性大。有的替班司機因駕駛技術不過關，常出現(xiàn)交通違規(guī)甚至肇事現(xiàn)象，更有甚者，肇事后選擇逃逸，公司聯(lián)系不上人，只能為其承擔部分善后損失。于世良表示，替班司機成為出租車公司管理中的薄弱環(huán)節(jié)，公司并不向其收取管理費，也無承包合同加以約束，致使很多公司出現(xiàn)了監(jiān)管空白。公司雖有專門的替班司機登記表，也常通知其參加駕駛員業(yè)務培訓，但效果微乎其微。收取安全責任保證金，至少能對替班司機起到一定的約束作用，司機逃逸的可能性和公司的損失都會相應減少。山東海揚律師事務所潘洪明認為，替班司機雖未與出租車公司簽訂書面合同，但公司為其辦理駕駛證明，并在夜班司機的替班司機登記表上登記備案，實質上已認可了替班司機能夠駕駛本公司出租車并進行營運創(chuàng)收的資格。

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