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　　昨天上午10點(diǎn)左右，39路公交車從建國門內(nèi)大街拐入北京站路后不久，車體中間出現(xiàn)裂痕，所幸事故并未造成乘客受傷。據(jù)悉，39路多輛公交車已經(jīng)“服役”近10年，今年即將更換新車。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　39路公交“癱”在北京站街

　　昨天騰訊微博網(wǎng)友報(bào)料稱，上午10點(diǎn)左右，一輛39路公交車“折腰”，車后身微微抬起，所幸事故并未造成乘客受傷。昨天中午，北京青年報(bào)記者來到事發(fā)地點(diǎn)北京站街北口，一位目擊者稱，當(dāng)時(shí)他看到一輛白色的公交車從建國門內(nèi)大街向南駛?cè)氡本┱韭罚瑒偣諒澆痪?，車輛便“癱”在北京站街湖南大廈北側(cè)位置。

　　當(dāng)時(shí)車身中間位置出現(xiàn)裂痕，并扭曲變形，車后身微微抬起趴在道路上，與地面約呈15度角。公交車停止行駛。隨后趕來大約三輛公交公司車輛“救援”，十幾名工人進(jìn)行搶修，隨后將車輛拖走。

　　在39路公交車起點(diǎn)站北京站東，北青報(bào)記者看到了另一輛停在這里載客的39路公交車，該車主體顏色為白色，車身兩側(cè)有綠色線條，還印著紅色的廣告，車頭部位看上去比較陳舊，應(yīng)該為行駛多年的老車，車身上印著“京華BK6141D1”字樣。根據(jù)網(wǎng)上資料，該車型為京華鉸接式城市客車，全長14.1米，燃油類型為柴油。該車型已經(jīng)于2012年1月暫停生產(chǎn)銷售。

　　調(diào)查

　　舊車服役近十年即將更換

　　39路公交隸屬于北京市第二客運(yùn)公司，北青報(bào)記者來到位于肖村橋西南角的北京第二客運(yùn)公司七車隊(duì)停車場(chǎng)，一位負(fù)責(zé)人說，39路車的停車場(chǎng)位于銅廠站，并不在肖村?！败囈呀?jīng)很舊了?！边@位負(fù)責(zé)人稱，39路車基本都是老舊的公交車，“服役”時(shí)間已經(jīng)有9年、10年了，是公交車中的“老齡”車，一般公交車的“服役”期限是10年，39路公交車馬上就要達(dá)到“退役”年限，預(yù)計(jì)今年就要進(jìn)行更換，這些車輛估計(jì)都要報(bào)廢。他說，“肖村場(chǎng)站附近正在建設(shè)氣站，一旦氣站建設(shè)完成，新車就會(huì)投入使用，新車燃料為液態(tài)天然氣。25路也有很多這種老舊車型?！北鼻鄨?bào)記者看到，車場(chǎng)內(nèi)停有多輛25路公交車，也是白色鉸接式客車，與39路車相似。工作人員說，25路的公交車也將退出運(yùn)營，更換新車。

　　“每天都要對(duì)公交車進(jìn)行檢查。”工作人員稱，每天早晚，工作人員都要對(duì)公交車輛進(jìn)行檢查，但檢查主要針對(duì)車輛外觀、油箱、輪胎及燃油等，鉸接處斷裂這種問題很難在車站發(fā)現(xiàn)，只有定期到車間保養(yǎng)時(shí)才能檢查出來。他說，“公交車都要到車間進(jìn)行專門的保養(yǎng)檢查，檢查頻率依據(jù)車輛的行駛路程而定，一般每5000至10000公里保養(yǎng)一次?！?/p>

　　在39路車起點(diǎn)銅廠站停車場(chǎng)，一位工作人員告訴北青報(bào)記者，上午損壞的公交車是中間部位的鉸接盤發(fā)生斷裂，估計(jì)為老化所致?！耙苍摀Q了?！彼f，大概6月份左右，39路所有的這種老車型都要進(jìn)行更換，更換的新車為16.5米長，還加裝有空調(diào)。他說，損壞的公交車昨天中午被拖到維修廠，很快就修復(fù)完好。39路車本來就少，所以這輛車恐怕還不能報(bào)廢，估計(jì)要繼續(xù)投入使用至6月份。

　　文/本報(bào)記者 楊琳 實(shí)習(xí)記者 王瑤婷

　　回應(yīng)

　　公交公司：事故屬于個(gè)例

　　昨天下午，39路車隊(duì)回復(fù)北青報(bào)記者稱，昨天上午10點(diǎn)左右，事發(fā)車輛行駛到北京站街附近時(shí)，發(fā)現(xiàn)車身中間出現(xiàn)裂痕，車輛迅速停止行駛，并被迅速拖走，送至修理點(diǎn)維修，車輛出發(fā)前進(jìn)行過例行檢查，并沒有發(fā)現(xiàn)問題，斷裂原因還在進(jìn)一步調(diào)查。由于當(dāng)時(shí)車輛就要到達(dá)終點(diǎn)站北京站東，車上只有幾名乘客，并未有人員受傷。

　　北京公交公司稱，鉸接結(jié)構(gòu)是鉸接式公共汽車前后車廂的機(jī)械連接裝置，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可靠性也很高，昨天上午39路車的情況極其偶發(fā)，屬于個(gè)例情況?，F(xiàn)在鉸接盤主要零部件全部為進(jìn)口，在鉸接系統(tǒng)專業(yè)的生產(chǎn)和組裝過程中，有先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，還要進(jìn)行有針對(duì)性的高強(qiáng)度超載試驗(yàn)，只有試驗(yàn)通過才能批量生產(chǎn)和銷售。鉸接系統(tǒng)的使用壽命可達(dá)15年以上，廣大乘客乘坐鉸接式公交車盡可以放心。

　　文/本報(bào)記者 匡小穎

　　線索提供/楊先生

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