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　　最近家住朝陽區(qū)八里莊東里的多位老年人向本報反映，他們小區(qū)的活動站被出租給順豐快遞公司，卸貨包裝的噪音嚴(yán)重影響到他們的休息，而且快遞的車輛在小區(qū)竄來竄去，讓老年人出行提心吊膽。他們迫切希望有關(guān)部門解決快遞擾民的問題。

　　棚子簡易房蓋起三處

　　活動站轉(zhuǎn)眼變快遞點(diǎn)

　　11月9日中午，記者來到朝陽區(qū)八里莊東里小區(qū)，找到了居民反映的順豐快遞投遞點(diǎn)。這個由平房改建而成的快遞點(diǎn)規(guī)模不小，周邊停放著這家公司二三十輛車。

　　快遞點(diǎn)的主體平房呈南北走向，面積大約二三百平方米。走到平房的西北角時，在一處老舊的鐵質(zhì)大門上還能清楚地看到“存車處”三個白字。平房的西側(cè)有一排白色的房子明顯是后建的簡易房，寬度大約3米，長度有20米；東北角還多出一處磚混結(jié)構(gòu)的房屋，房子的寬度約有5米，長度有10多米，上頂用的是彩鋼板；南門前面還搭了一個四五十平方米的棚子。粗略算來，在原有平房旁擴(kuò)建出來的面積就有100多平方米。

　　這個快遞點(diǎn)門前停放著約20輛電動車，以及10多輛車身是鐵箱子的電動三輪車。還有兩輛中型面包車停在小區(qū)內(nèi)道路的兩側(cè)，把本不寬裕的小路擠得只能單向行駛。11號樓西門前，幾輛電動三輪車還占據(jù)了進(jìn)出樓內(nèi)的通道，影響居民出入。

　　據(jù)居民介紹，這處快遞用房從前是國棉二廠職工的自行車存車處，后來改為老年人活動站。從今年8月份開始，這處房屋忽然出租給快遞公司了，并在原有平房周圍進(jìn)行擴(kuò)建。居民發(fā)現(xiàn)后就向有關(guān)部門反映，可是直到擴(kuò)建完工，也沒有執(zhí)法人員來干預(yù)。

　　于是記者將違建問題投訴到八里莊城管隊(duì)，工作人員表示，管片兒隊(duì)員會去現(xiàn)場調(diào)查處理。

　　快遞點(diǎn)距居民樓四五米

　　卸貨聲分揀聲不絕于耳

　　記者在現(xiàn)場注意到，該快遞點(diǎn)在小區(qū)四棟居民樓的包圍中，離11號樓和12號樓的最近距離也就四五米遠(yuǎn)。于是記者來到11號樓西門二層李大媽家。從窗戶望下去，快遞點(diǎn)可以說是近在咫尺。大媽說雖然她80多歲了，可身體狀況基本正常。但自從快遞在旁邊經(jīng)營以后，每天卸貨的噪音不絕于耳，有時半夜里也卸東西，讓人不得休息。有一次她半夜還被急救車送到醫(yī)院搶救，后來在民警的調(diào)解下快遞公司支付了部分醫(yī)藥費(fèi)。

　　另一位鄰居劉師傅也是一肚子苦水，他今年65歲，心臟做了三個支架?？爝f的噪音即使關(guān)著窗戶都很吵人，所以夏天再熱他也不敢開窗。一聲尖利的噪音傳來就讓他心臟一陣亂跳，而老人只能默默忍受。

　　還有其他樓的居民說：“雖說我們離快遞點(diǎn)遠(yuǎn)些，可他們用來運(yùn)輸貨物的中型面包車每天都從樓前經(jīng)過，要么是發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，要么是刺耳的剎車聲，一天到晚幾乎不消停！”

　　記者在現(xiàn)場沒有看到集中卸貨的情況。從居民提供的視頻中可以看到，不論是早上還是夜里，都有送貨的車輛進(jìn)出，有的包裹摔到地面，發(fā)出巨大的聲響。有些快遞員撕扯膠帶發(fā)出“嗞——嗞——”的聲響，聽了讓人頭皮發(fā)麻。

　　多位小區(qū)居民反映，快遞公司的車輛在小區(qū)內(nèi)道路上行駛速度非?？?，很多家長對此提心吊膽，擔(dān)心孩子出行發(fā)生意外。而晚上，那些快遞車輛停放在小區(qū)路邊，侵占本已擁擠的小區(qū)空間，急事出行的居民因?yàn)槎侣放c快遞員的爭吵時有發(fā)生。

　　八里莊東里小區(qū)居民都強(qiáng)烈要求有關(guān)部門解決快遞擾民問題，讓居民的生活恢復(fù)到往日的寧靜。

　　記者手記

　　無處安放的快遞

　　雙11購物狂歡之后，年輕人滿心歡喜地等待著包裹上門，而誰又能體會那些不會網(wǎng)購卻飽受窗外快遞聲打擾的老人的煩惱呢？

　　近來，本報接到越來越多快遞進(jìn)社區(qū)擾民的投訴。究竟快遞公司能否在小區(qū)內(nèi)設(shè)點(diǎn)？快遞點(diǎn)與居民樓距離有無規(guī)范？

　　記者咨詢了郵政管理局。作為行業(yè)主管部門，他們會查處野蠻分揀等不規(guī)范經(jīng)營的問題，但有些經(jīng)營行為還需要借助其他市場監(jiān)管力量。比如占路擺攤、不文明駕駛、亂停亂放……交管、城管及物業(yè)等都可以在其職權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)行管理。

　　而設(shè)立分揀點(diǎn)，郵政管理部門認(rèn)為，它應(yīng)該在工商登記辦照，如果是違建不具備正規(guī)經(jīng)營場所，居民可以向工商舉報“黑”快遞點(diǎn)。

　　于是記者咨詢了工商局的法制部門，答復(fù)是，只有當(dāng)這個快遞點(diǎn)是具備完整的業(yè)務(wù)模式并獨(dú)立運(yùn)作的分支機(jī)構(gòu)才需要辦執(zhí)照。而居民區(qū)快遞點(diǎn)僅僅有個倉庫，有人員進(jìn)行分發(fā)，并不產(chǎn)生資金來往，是無需辦照的。這意味著居民無從投訴。

　　正如停車難、買菜難的問題，一方需求強(qiáng)烈，另一方不堪其擾，矛盾越來越尖銳，要想解決快遞擾民問題該換一種疏堵結(jié)合的思路。物業(yè)管理可不可以選擇一個交通便利但不擾民的角落，讓快遞小哥有個落腳之處？單位社區(qū)是不是可以開通傳達(dá)室、存車處等代收功能，讓居民的包裹有個安身之所？政府管理部門是不是可以把快遞分揀點(diǎn)納入?yún)^(qū)域“一刻鐘服務(wù)圈”統(tǒng)籌規(guī)劃……

　　快遞業(yè)蓬勃發(fā)展毋庸置疑，利民的同時擾民的副作用也隨之產(chǎn)生。如何“扶正祛邪”，考驗(yàn)著城市管理者的智慧。

　　本報記者 羅喬欣 通訊員 王青

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