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民航資源網(wǎng)2016年8月17日消息：8月16日13：15，MU5470航班平穩(wěn)降落在南昌昌北國際機(jī)場，這個降落對于已經(jīng)飛行了35年的東方航空(600115,股吧)江西機(jī)長劉燕嶺來說是一個終生難忘的時刻，這代表著他的飛行生涯圓滿收官。“非常感謝大家乘坐我的最后一個航班，我在江西待了40多年，飛行了30多年，是在藍(lán)天和旅客們的陪伴下度過的，說實話，我非常激動，也很不舍！”飛機(jī)落地后，在旅客們的掌聲中，劉機(jī)長大步走出駕駛艙，用這樣一段肺腑之言向旅客們一一告別，也是向鐘愛了一生的飛行事業(yè)告別。
懷揣夢想“參軍報國”
劉燕嶺的藍(lán)天生涯頗有些傳奇。1974年，一直希望能參軍報效祖國的劉燕嶺如愿應(yīng)征入伍，后來分配到民航江西省局從事地面機(jī)械員工作。十八歲擁有這樣一個來之不易的工作機(jī)會，這對成長于一個普通農(nóng)民家庭的他來說異常珍貴。他十分珍惜工作機(jī)會，處處表現(xiàn)積極。兩年后，國家恢復(fù)教育制度，表現(xiàn)突出的劉燕嶺被單位推薦到天津民航專科學(xué)校進(jìn)修飛機(jī)發(fā)動機(jī)專業(yè)。這對于只有初中文化基礎(chǔ)的他來說無疑是幸運(yùn)的，但同時也讓他感到了前所未有的壓力，當(dāng)時從全國各地一共招了兩個班七十人，其他人都有較高的文化基礎(chǔ)，要跟上學(xué)習(xí)進(jìn)度肯定不是那么容易的。他拿出了破釜沉舟的決心，告訴自己一定不能掉隊。那時學(xué)校的條件很艱苦，但他平時除了鍛煉身體，就是學(xué)習(xí)，夜以繼日、挑燈達(dá)旦，幾乎學(xué)習(xí)不分節(jié)假日，一直堅持到了第二年。老師發(fā)現(xiàn)劉燕嶺的學(xué)習(xí)成績進(jìn)步很快，還讓他在一次全校大會上做了先進(jìn)典型發(fā)言。在大學(xué)學(xué)習(xí)的這兩年，劉燕嶺除了掌握了扎實的專業(yè)知識，還光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
圖：東航江西劉燕嶺機(jī)長最后一次繞機(jī)檢查 攝影：繆越用心堅守 “身先士卒”
江西民航開始運(yùn)行蘇式伊爾-14、安-24飛機(jī)，飛行員人手不足，需要從地面選調(diào)一批人升空。劉燕嶺順利通過了考核，成為了一名隨機(jī)機(jī)械員。當(dāng)時的蘇式飛機(jī)在地面沒有空調(diào)，每到南昌酷暑難奈的夏天，飛行員們飛一個起落就是一身汗。有時，還要隨時應(yīng)對緊急突發(fā)事件。一次，劉燕嶺隨機(jī)組駕駛伊爾-14飛機(jī)從南昌飛贛州，三個起落架都放不下來，不得不返航青云譜機(jī)場。作為隨機(jī)機(jī)械員的他，沉著冷靜，果斷執(zhí)行操作指令，監(jiān)控發(fā)動機(jī)狀態(tài)，操縱綱索，在他的處置下，起落架終于放了下來，飛機(jī)安全落地。
雖然那時候的飛行條件遠(yuǎn)不如今天的高科技飛機(jī)，劉燕嶺卻從不覺得苦和累，反倒覺很幸福、很光榮。他說：我本來是要扛鋤頭把子的，后來能修飛機(jī)了，現(xiàn)在還當(dāng)上飛行員。單位讓我干啥，我就干啥，我知足！
1995年底開始，分公司逐步改裝先進(jìn)的歐美式福克-100飛機(jī)。一批飛行員改裝了新機(jī)型，但還有很大一批飛行員還在運(yùn)七機(jī)隊飛行。當(dāng)然，大家都希望能早些飛新機(jī)型，為了穩(wěn)住隊伍，領(lǐng)導(dǎo)找到劉燕嶺，希望他去接替運(yùn)七中隊長，做好管理工作?？此粕肮佟?，但其實是個燙手山芋，他接下了這個任務(wù)。他來到中隊第一件事就是立規(guī)定：今后由他親自排航班，所有的換班都要經(jīng)他同意，沒有特殊原因一律不批準(zhǔn)。遇到節(jié)假日，他不僅帶頭去飛，還說服自己的好朋友、好同學(xué)一同堅守崗位。經(jīng)過他的努力，運(yùn)七中隊又恢復(fù)了正常運(yùn)行。圖：東航江西劉燕嶺機(jī)長最后一次航前準(zhǔn)備會 攝影：繆越榮退藍(lán)天“爸爸回家”
劉機(jī)長一家都是東航人，他的愛人是江西招的最早一批乘務(wù)員、兒子是乘務(wù)員，兒媳也曾經(jīng)是東航的一名空姐。所以，劉機(jī)長告別藍(lán)天的最后一飛當(dāng)然少不了兒子的陪伴。在執(zhí)行父親的最后一個航班時，兒子劉均梁動情地說：“我爸爸在我心中是男子漢、大丈夫，是我的英雄！今天，我兒時的夢想終于要實現(xiàn)了，爸爸回家了！”。聽到兒子的話，旁邊的劉機(jī)長眼圈微紅：“對，爸爸回家了！妻賢子孝，兒孫滿堂，以后的生活也是豐富多彩！”
劉燕嶺經(jīng)常對人說，自己這么多年過得很開心，多虧有一個幸福的家庭，多虧有大家的幫助。1985年，他和妻子陳霞組建了江西民航第一個雙飛家庭。那個年代沒有電話，氣象條件差，運(yùn)七飛機(jī)小，航班經(jīng)常延誤，機(jī)組經(jīng)常在外過夜。當(dāng)時孩子小，夫妻倆聚少離多，有什么事就寫紙條壓在飯桌上。有時飛到同一個地方，各自都往對方飛機(jī)趕，常常剛走到一起，就要各自返回了。如今事業(yè)圓滿的他，就要回歸家庭，填上這么多年心中的虧欠，安享子孫繞膝之樂。
從軍旅到民航，從陸地到藍(lán)天，從機(jī)械員到飛行員，劉燕嶺一路走來，不忘初心，四十二載的光陰記錄了他的擔(dān)當(dāng)與奉獻(xiàn)，二萬四千小時的飛行貫穿著他對安全的責(zé)任。穿梭藍(lán)天35載，劉燕嶺從未發(fā)生過一起差錯，也未遇見過大的險情。有同事開玩笑說：“老劉平時的飛行準(zhǔn)備太細(xì)致、太認(rèn)真了，連老天也懶得考驗他！相信劉燕嶺告別藍(lán)天之后的人生也同樣精彩無限！”圖：東航江西劉燕嶺機(jī)長圖：東航江西劉燕嶺機(jī)長在客艙切蛋糕，惜別藍(lán)天 攝影：繆越圖：東航江西劉燕嶺機(jī)長飛機(jī)上將蛋糕分旅客，與旅客道別 攝影：繆越圖：東航江西劉燕嶺機(jī)長在艙門口與旅客一一握手道別 攝影：繆越圖：東航江西分公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門在機(jī)坪迎接劉燕嶺機(jī)長并合影。 攝影：繆越0薦聞榜
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