“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”。近日，網(wǎng)友發(fā)布的“中國(guó)式過(guò)馬路”微博引來(lái)關(guān)注。

　　公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人接受新華社采訪時(shí)說(shuō)，公安機(jī)關(guān)將大力推進(jìn)交通安全誠(chéng)信體系建設(shè)，研究推動(dòng)將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤的工作。

　　近日21時(shí)，零下2攝氏度，歸家的人行色匆匆，雙井路口,紅燈時(shí)間大約2分15秒，很多行人捺不住性子，冒險(xiǎn)穿梭在車流中。

　　路邊小販說(shuō)，協(xié)管員一撤，闖紅燈現(xiàn)象非常普遍。他見到過(guò)行人被車撞倒。對(duì)此，闖紅燈行人理由多是“沒(méi)危險(xiǎn)，車開得都不快。”

　　【執(zhí)法者】處罰有難度勸住帶頭人

　　“最帥交警”孟昆玉每天在前三門大街執(zhí)勤，幾個(gè)大路口也是行人過(guò)馬路比較集中的地方。他的執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)是“勸住帶頭過(guò)馬路的人”。

　　在日常執(zhí)法中，孟昆玉總結(jié)出三類人易闖紅燈：老年人、初高中生和部分剛來(lái)北京的外省人。

　　孟昆玉說(shuō)，在執(zhí)勤中，每每看到帶頭闖紅燈的，他都最先“按”下來(lái)，這樣才能保證后面沒(méi)有效仿的人。

　　他坦言，早晚高峰車流量大時(shí)，大路口為保證機(jī)動(dòng)車通過(guò)，交警手動(dòng)控制紅綠燈，這樣有些信號(hào)燈等待時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，此時(shí)就會(huì)有等不及的行人想闖過(guò)去。這時(shí)，交警和協(xié)管員只能盡量擋在行人前。“絕大部分行人是自覺配合我們工作。”遇到個(gè)別闖紅燈的，交警也主要是以勸說(shuō)、教育代替處罰。