無(wú)憂保職場(chǎng)指南早報(bào)：到２０１０年，深圳對(duì)高級(jí)物流人才的需求將達(dá)到１?２萬(wàn)人，對(duì)中初級(jí)物流人才的需求將達(dá)到１０萬(wàn)人左右?！睆淖蛉张e行的深圳市現(xiàn)代物流發(fā)展暨首屆物流人才培養(yǎng)研討會(huì)上獲悉，物流人才已經(jīng)被列為深圳市緊缺人才之一，但從目前國(guó)內(nèi)物流人才的培養(yǎng)情況來(lái)看，物流人才仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于實(shí)際發(fā)展需要且供不應(yīng)求。物流人才缺乏培養(yǎng)機(jī)制清華大學(xué)深圳研究生院現(xiàn)代物流研究中心的魏際剛博士后介紹說(shuō)，物流專業(yè)人才已被列為深圳緊缺人才之一。需求領(lǐng)域主要集中在企業(yè)物流人才、規(guī)劃咨詢物流人才、外向型國(guó)際物流人才、教學(xué)科研物流人才四個(gè)方面。面對(duì)蓬勃發(fā)展的物流業(yè)，如何利用深圳現(xiàn)有的教育資源實(shí)現(xiàn)物流人才的培養(yǎng)成為當(dāng)務(wù)之急。但目前我國(guó)物流人才培養(yǎng)卻存在著巨大的瓶頸問(wèn)題。據(jù)介紹，我國(guó)物流教育起步于２０世紀(jì)８０年代。截至目前，各種與物流相關(guān)的課程和專業(yè)分散于不同的高等學(xué)校的不同學(xué)科中，各高校自行籌劃設(shè)計(jì)課程和實(shí)踐，缺乏統(tǒng)一指導(dǎo)，導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的人才參差不齊。從企業(yè)來(lái)看，各物流企業(yè)從不同的業(yè)務(wù)需要有的放矢地培養(yǎng)自己所需的人才，但多以操作型或技能型為主，缺乏系統(tǒng)性、綜合性物流人才。操作要與專業(yè)教育結(jié)合“充分利用本地教育資源培養(yǎng)物流人才”成為昨天研討會(huì)的一大主題。出席研討會(huì)的深圳大學(xué)、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院等本地院校紛紛表示，將把企業(yè)的實(shí)際操作、企業(yè)對(duì)人才的技能要求與院校的物流專業(yè)教育結(jié)合起來(lái)，開(kāi)展崗位資格培訓(xùn)，提升物流產(chǎn)業(yè)人才的專業(yè)素質(zhì)。昨天的研討會(huì)還請(qǐng)來(lái)了香港物流協(xié)會(huì)有關(guān)專家。據(jù)悉，作為物流業(yè)發(fā)展較早的香港，已經(jīng)形成了香港理工大學(xué)、香港浸會(huì)大學(xué)等相對(duì)雄厚的教學(xué)力量。研討會(huì)上，深圳本地物流專家紛紛向港方代表“取經(jīng)”。

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