無憂保職場(chǎng)指南早報(bào)：目前，越來越多的年輕人從大學(xué)中的物流專業(yè)畢業(yè)，這就意味著越來越多的人開始奔著“物流經(jīng)理”四個(gè)字的風(fēng)光無限而來。有的更是雄心勃勃地做好了職業(yè)規(guī)劃，期望在多少年之內(nèi)做到某一職位。然而實(shí)際的情形又是如何呢？物流經(jīng)理是個(gè)很時(shí)髦的職業(yè)，但也并非如大家想像的那樣風(fēng)光無限。如果期望輕易獲得這個(gè)職位，卻沒有足夠的心理準(zhǔn)備，那么就很可能在開始的兩三年之內(nèi)遭遇挫折。給物流畢業(yè)生的忠告初出校門的物流專業(yè)畢業(yè)生往往會(huì)為自己做一份完美的職業(yè)規(guī)劃，并就此開始邁上物流職業(yè)的征程。他們不得不作出回答的一個(gè)問題是：物流經(jīng)理的責(zé)任如此重大，你憑什么讓公司將物流經(jīng)理的職位交給你呢？Rubin是廣州一家外資企業(yè)的物流總監(jiān)，幾年前，他們公司開始開發(fā)與拓展物流團(tuán)隊(duì)。在一次的隊(duì)伍擴(kuò)編中，Rubin招聘了一名物流專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生。一開始，這名畢業(yè)生表現(xiàn)得很不錯(cuò)。兩年之后，Rubin將這個(gè)年輕人提拔為公司里最年輕的主管。雖然遭遇了來自人力資源部門的阻力，但是Rubin仍然堅(jiān)持自己的任命，并準(zhǔn)備提升他為華東區(qū)的經(jīng)理。這個(gè)年輕人看似前途無限，但是終究他沒有給自己進(jìn)一步晉升的機(jī)會(huì)。又兩年過去了，Rubin不得不打消了當(dāng)初的想法。期間究竟發(fā)生了什么？Rubin的解釋是，這些剛畢業(yè)的年輕人，總是習(xí)慣于在“箱子”里面考慮問題，限于書本上的理論知識(shí)，無法跳脫出物流這個(gè)狹小的圈。而在Rubin的眼里，作為一名物流經(jīng)理，僅僅完成高層的指令與計(jì)劃是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不稱職的，他需要不斷地給公司提交方案，并使公司的物流距離完美越來越近。而且，一個(gè)好的物流經(jīng)理，都應(yīng)該做過不同的行業(yè)，甚至做過許多跟物流無關(guān)的工作，這樣才能開放式地思考問題。也只有這樣，才能具備靈活處理問題的能力。工作中最常遇到的事情就是計(jì)劃變化，物流做得再好，一旦銷售計(jì)劃發(fā)生了改變，物流就得立即跟著變化，這也是物流經(jīng)理最常遇到的壓力。只有在基層鍛造過，才能把握一些關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，才能徹底明白應(yīng)該如何執(zhí)行與管理。Rubin于是建議，做物流一定需要給自己一個(gè)積累的時(shí)間，尤其在大學(xué)畢業(yè)后應(yīng)該為自己設(shè)置一個(gè)過渡期。有的企業(yè)老總則說得更加干脆：我不需要你的證書，更需要你的工作經(jīng)驗(yàn)。廣州萬佳的一位高層管理者曾經(jīng)招聘過一批物流專業(yè)的畢業(yè)生，但是沒過試用期就辭退了他們。這些年輕人雖然出身科班，手里也有好多證書，但是在超市的配送中心卻無法用上。后來，他招了兩名數(shù)學(xué)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，其計(jì)算與規(guī)劃能力得到了公司的認(rèn)可。每一家稍具規(guī)模的超市，都會(huì)在全國(guó)設(shè)立數(shù)量不等的配送中心。尤其是快速消費(fèi)品，需要把握適當(dāng)?shù)呐渌蜁r(shí)效，同時(shí)保證效率并盡可能地降低成本。因此，在選擇配送中心的地址時(shí)就必須進(jìn)行精確的計(jì)算，更多的時(shí)候則要開發(fā)相當(dāng)復(fù)雜的數(shù)字模型。作為一名物流與供應(yīng)鏈的管理者，擁有良好的數(shù)學(xué)素質(zhì)是非常必要的，因?yàn)樵谝?guī)劃中很多工作都需要計(jì)算。看來，要做好物流經(jīng)理真的不那么容易?！叭旯麑W(xué)詩，工夫在詩外?！蔽锪鞯膶I(yè)教育僅僅是一個(gè)基礎(chǔ)，要成為一名優(yōu)秀或者稱職的物流職業(yè)者，還必須掌握其他專業(yè)的相關(guān)知識(shí)。如果你表現(xiàn)優(yōu)秀，職位上升了，那么你面臨的責(zé)任與壓力就更大，所需要的知識(shí)面就會(huì)相應(yīng)拓寬。學(xué)習(xí)，就沒有止境了。經(jīng)驗(yàn)比職業(yè)規(guī)劃更重要Joven是一所著名高校的物流專業(yè)畢業(yè)生，幾乎每門課程都十分優(yōu)秀。當(dāng)他一身西服革履地進(jìn)入一家物流公司之后，發(fā)現(xiàn)周圍的同事都來自普通大學(xué)的其他專業(yè)，而且很多大專生甚至中專生。于是，他的心中產(chǎn)生了一種難以掩飾的優(yōu)越感。他覺得自己的物流知識(shí)比誰都強(qiáng)，與同事交談時(shí)總是蹦出幾句英文。他為此調(diào)整了自己的職業(yè)規(guī)劃：將自己3年做上主管的時(shí)間壓縮到了1年。工作了一個(gè)月之后，Joven的滿腔熱血再也無法沸騰了。他發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)并不懂物流，揀貨、貨物擺放、運(yùn)輸車輛的噸位、油耗等一概不懂。他明白自己要成為一名合格的物流工作者，就必須從頭再來。他向公司遞交了一份調(diào)職申請(qǐng)，來到了倉庫當(dāng)庫管，了解出入庫流程、貨物擺放的位置、揀貨時(shí)的注意事項(xiàng)、以及庫房信息系統(tǒng)的應(yīng)用等。后來他還去了貨運(yùn)部，了解市內(nèi)配送的注意事項(xiàng)、道路的選擇、配送順序，了解長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠螒蛞?guī)則、油耗的控制、各地區(qū)之間的距離，并親身出了幾次長(zhǎng)途，了解司機(jī)的心聲，了解他們?cè)谕局锌赡苡龅讲l(fā)生的事情。最后，他來到了業(yè)務(wù)部，并在這里待了整整兩年。業(yè)務(wù)部門往往是物流公司的精華集中地，任何部門的物流知識(shí)都能在這里學(xué)習(xí)到。兩年多的基層實(shí)踐，讓Joven明白自己當(dāng)初的想法是多么幼稚。他發(fā)現(xiàn)從事物流業(yè)永遠(yuǎn)都有學(xué)不完的東西，每天都有新的情況發(fā)生。進(jìn)入這家公司的第三年，Joven順利地當(dāng)上了物流經(jīng)理，并且在自己的崗位上干得有聲有色。當(dāng)然，適當(dāng)?shù)穆殬I(yè)規(guī)劃是必要的。但當(dāng)你將職業(yè)規(guī)劃放在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之上的時(shí)候，錯(cuò)誤就難免要發(fā)生了。事實(shí)也表明，當(dāng)你擁有相關(guān)職業(yè)經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，即使事先沒有職業(yè)規(guī)劃也照樣能夠獲得相應(yīng)的職位。Lucky就是這么一個(gè)人，他幾乎是在誤打誤撞中進(jìn)入物流行業(yè)的。在他為一家公司效力了6年之后，公司突然需要設(shè)立一個(gè)物流經(jīng)理的職位，但是卻難以找到專門的物流人員。于是，總經(jīng)理指定Lucky為物流經(jīng)理。后來雖然在適應(yīng)崗位的時(shí)候花費(fèi)了不少時(shí)間，但他的工作卻獲得了總經(jīng)理的贊許。對(duì)于個(gè)人的發(fā)展機(jī)遇而言，與其說是一種可遇不可求的運(yùn)氣，更不如說是一種平時(shí)積累的努力獲得了回報(bào)。風(fēng)光表面下的窘境風(fēng)光的表面下，物流經(jīng)理們卻面臨著一些外界難以想象的處境。任何一名有志于從事物流的職場(chǎng)人士，如果對(duì)此沒有足夠的認(rèn)識(shí)，那么就將難以調(diào)整心理落差。由于涉及到跨部門的工作，作為管理者的物流經(jīng)理就必須具備出色的協(xié)調(diào)與溝通能力，還有面對(duì)責(zé)難時(shí)表現(xiàn)出來的良好心理素質(zhì)。這些都不是學(xué)校里能夠?qū)W到的。比如，在銷售并不是很好或者遭遇顧客投訴的情況下，遭受批評(píng)的往往是物流部門。如果你是名制造企業(yè)的物流經(jīng)理，那么有時(shí)候會(huì)作為招標(biāo)人而與第三方物流公司打交道，于是，你又變成了倍受尊重的人物。作為物流經(jīng)理，經(jīng)常要面臨身份的轉(zhuǎn)變，諸如接受批評(píng)與批評(píng)別人，懇求別人與被人懇求，有時(shí)候一天就會(huì)遭遇悲喜兩重天。顯然，如果不能很好地把握自己的角色定位，并有效地控制情緒，這個(gè)職位就十分容易讓人迷失方向。在很多時(shí)候，物流經(jīng)理都不得不跟麻煩打交道。諸如成本超過預(yù)算、生產(chǎn)線突然斷裂、倉庫不夠、供貨不夠及時(shí)以致錯(cuò)過銷售旺季等。在外界的眼里，物流是個(gè)黃金職業(yè)，惹人艷羨。但在很多時(shí)候，你卻不得不埋頭苦干，甚至必須做一些跟車、搬貨等體力活。廣東安得物流公司總經(jīng)理曾經(jīng)說過這么一句話，經(jīng)理經(jīng)理就是經(jīng)常被修理，總經(jīng)理總經(jīng)理就是總是經(jīng)常被修理。他抱怨道，當(dāng)你表現(xiàn)出色的時(shí)候，人們以為理所當(dāng)然；當(dāng)你稍有疏忽的時(shí)候，別人就會(huì)覺得很不應(yīng)該。于是，物流經(jīng)理們都不得不小心謹(jǐn)慎。但盡管如此，仍然會(huì)發(fā)生各種各樣的出其不意的事情。這時(shí)候，心理素質(zhì)就顯得至關(guān)重要了。此外，物流經(jīng)理還需具備出色的應(yīng)急協(xié)調(diào)能力。銷售旺季來臨的時(shí)候，往往在月底的幾天突擊出貨，通宵達(dá)旦地工作是常有的事。凡此種種，無非在為“物流經(jīng)理十分重要”的論點(diǎn)增加論據(jù)。顯然，物流經(jīng)理是個(gè)十分敏感的職位，其所負(fù)責(zé)的整個(gè)物流過程關(guān)系到整個(gè)公司在生產(chǎn)、儲(chǔ)存與銷售方面的所有運(yùn)作，稍有疏漏，就可能使公司蒙受難以承受的損失。這是一份容易使人瘋狂的工作，也是一份容易激發(fā)人斗志的工作。盡管工作總是很忙很累，而且容易受到各種責(zé)難。但是如果你能一步一步?jīng)_出重圍，你就容易發(fā)現(xiàn)這份工作的迷人之處。

全國(guó)十三五規(guī)劃明確全民參保計(jì)劃，將在2020年前基本實(shí)現(xiàn)。全民參保是政策指向也是新的市場(chǎng)空間，無憂保堅(jiān)定信念承擔(dān)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，努力做國(guó)家全民參保計(jì)劃的踐行者。 小編有話說：謝謝這么優(yōu)秀的你來看文章，有什么想對(duì)小編說的盡管來吧，大家的支持就是我們的動(dòng)力，歡迎大家踴躍發(fā)表疑問，歡迎吐槽，社保生態(tài)圈群：248069515